2006年前三季度，我国汽车进出口双双呈现高速增长态势。最新统计数据显示，今年前9个月全国汽车商品累计进出口总额高达339.64亿美元，其中出口总额明显高于进口，顺差高达创纪录的21.76亿美元，同比增长39.06%。这种“顺差常态化”表明，中国汽车出口已经成为一种必然趋势。

　　进口快速回升

　　据海关总署最近公布的统计数据显示，汽车及其关键件、零附件进口金额为158.94亿美元，同比增长45.62%，其中汽车整车进口54.63亿美元,同比增长54.05%。在整车进口中,小轿车进口金额增长最快,为28.43亿美元,同比增长61.75%；四驱越野车为18.99亿美元,同比增长51.83%；小客车为2.48亿美元,同比增长43.38%。

　　整车进口量为163695辆，同比增长43.42%。其中小轿车为77915辆,同比增长44.22%；四驱越野车为65083辆,同比增长37.32%；小客车为13616辆,同比增长75.96%。

　　零部件及相关商品进口稳定增长，为104.31亿美元，同比增长41.56%。

　　据分析，我国汽车进口快速回升主要得益于以下4大因素：

　　一是国内汽车消费需求再度释放为汽车进口增长提供了动力。二是随着国内高端消费群体日渐膨胀，汽车进口结构逐步向国内尚不具有竞争优势的高档化、个性化产品调整，与国产汽车错位竞争。三是今年先后2次调低汽车进口关税税率，进口零部件及车身、发动机的厂商从人民币升值中获益。四是消费税调整对进口的抑制作用未完全显现，主要涉税汽车产品的进口并未出现大幅下降。

　　出口继续“井喷”

　　统计数据显示，今年1-9月我国汽车产品出口也比去年同期大幅增长。汽车及其关键件、零附件出口总额为180.70亿美元，同比增长44.80%；其中汽车整车出口22.10亿美元,同比增长108.22%；在整车出口中，四驱越野车与小轿车出口金额增长最快,四驱越野车为0.48亿美元,同比增长201.05%；小轿车出口金额4.56亿美元，同比增长199.44%。

　　整车出口增势加速，为252282辆，同比增长106.7%。各车种均呈增长之势，其中小轿车出口增长最快,为67342辆,同比增长254.67%，已占到我国出口汽车总数的26.7%；四驱越野车增速第二，为4185辆,同比增长226.44%。

　　零部件及相关商品出口稳定增长，出口总额为158.60亿美元,同比增长38.90%。

　　在我国汽车出口快速增长的同时，存在三方面差异：汽车出口以载重车等商用车为主，乘用车为辅；出口小轿车以中低档为主；出口市场主要集中于亚洲、非洲的发展中国家。

　　后市大势不变

　　随着政策越来越明朗，进口车总需求比例将稳定在3%左右，进口量将保持在月平均1.5万辆左右。预计今年汽车进口总量将达到20万辆左右。同时预计进口汽车价格将告别大幅波动的状况，影响进口车价的最重要因素将是人民币汇率。

　　根据前三季度数据分析，在强大的国内市场支撑下，今年中国的汽车出口量可达33万-35万辆，全年出口额预计将超过200亿美元；预计明年的出口量将在50万辆左右。有关方面预计，在“十一五”末期，中国形成每年出口百万辆以上汽车的规模不成问题，但出口的主力仍然是内资企业。

　　人民币升值对国内汽车出口将产生长期影响，但预计今年出口市场将继续保持增长、对外贸易保持顺差这一趋势在今年已无悬念。