访本田技研工业株式会社社长福井威夫近日，专程赶来参加广州本田增城工厂落成典礼的本田技研株式会社社长福井威夫先生首次与中国的汽车媒体进行了面对面的交流。福井威夫先生已年过六旬，仍思维敏捷，一些重要的数字脱口而出；虽然已是本田公司的当家人，但仍保持了一位技术专家严谨的本色，对中国汽车记者的每一个提问都认真地作笔记，令人印象深刻。

　　福井威夫首先高度评价了中国市场对于本田的重要意义。他说，中国已经成为本田继美国和日本之后的第三大市场，从今天广州本田增城工厂的落成也可以看出，中国今后的地位会越来越重要，将会成为本田全球事业中不可缺少的支柱。

　　他说，本田自创业以来，一直遵循“在有需求的地方生产”的理念，本田在40年前就已在海外生产摩托车，这在日本的企业中也是比较早的，现在本田已经在全球30多个国家生产摩托车和汽车等产品。同时，“与各地的人们共同创造”这一企业理念是本田的海外支柱，这种理念在中国同样得到发展，广州本田取得了辉煌业绩，增城工厂的顺利投产也是本田和广汽共同的理念取得了很好的证明。他还特别提到，在一次本田的内部比较调查中，广州本田生产的雅阁被评为全球各地生产的雅阁中品质最好的，这让他感受到本田的制造理念已经通过中国员工的双手深深扎根于本地。

　　当有记者问到，您是否愿意支持广州本田自主研发搞自主的品牌时，福井威夫表示：我也认识到现在中国的国策是要支持像广州本田这样的合资企业从事自主研发。本田目前在全球各地生产汽车都是从零部件的本地化的研发和生产开始，从零开始做起的。这种零部件的国产化程度最大的是美国本田，由于这方面做得出色，美国本田也开始在美国当地进行产品的研发。因此，福井威夫明确表示，未来随着广州本田国产化率的提高和本地零部件国产化水平的不断提高，它也有实力挑战自己研发的领域。换句话说，如果广州本田有自主开发的意愿的话，本田会大力地支持。

　　福井威夫还向中国记者透露了本田在新能源汽车研发方面的最新进展。他说，本田在新能源领域进行各种各样方案的开发，例如目前探讨的燃料电池就是其中的一个方案。同时，本田还在开发搭载天然气发动机的汽车，这种产品在十年之前就开始在美国进行销售，目前每年的销量是1000辆左右。而在混合动力技术领域，丰田和本田在全球领先了一步，目前丰田在美国市场的普锐斯以及本田在美国市场的思域都是非常畅销的产品。但他认为目前混合动力技术所面临的最大问题就是成本，目前每台混合动力车的销售价格比普通车型要高3000美元左右。因此混合动力技术能否在美国之外的其他国家的市场得到普及，还要取决于这些国家燃油的价格以及顾客每年平均的行驶距离等综合因素。

　　对于中国记者对于本田产品线较少的担忧，福井威夫说，本田从来没有为了达到某一个生产能力而去增加产品线数量的想法。从最理想的效果来看，不管产能是10万辆还是100万辆，能够实现产能的车型只有一款这是最理想的。本田的营销理念就是销售能力要超过生产能力，还有一个就是开发能力要超过销售能力。在这里所说的开发能力，并不是说可以开发出多少款产品。对雅阁这款车来说，就是指如何通过开发能力的提高使该款车更加富有魅力，更加地符合市场的需求。