美女爱上柴油大家伙

　　尽管瑞风今年稳坐MPV销量冠军的宝座，但江淮公司丝毫没有减缓奔跑的脚步，在节能领域继续充当领跑者的角色。日前，该公司宣布，瑞风全系列柴油车全面上市，而且采用了先进的柴油机。此举不仅强化了瑞风在汽油车领域里已经获得的节能MPV的美誉，同时使人相信，瑞风是MPV领域里节能的代表性产品。

　　据悉，自从2002年开发出第一辆柴油商务车之后，瑞风就一直在推动中国商务车柴油化进程。2003年瑞风柴油车批量上市，多次中标国内大宗采购。去年至今，在瑞风的总销量中，瑞风柴油车占总销量的18%。这一销售业绩的取得与前不久广东等地出现油慌、国内燃油价格持续上涨的趋势有密切关系。在广州，有旅游公司的司机站在加油站门口对记者说：“没有油车子就不能开动，车子开不动就没有钱赚，柴油车能省油就等于增加了出车的天数，所以柴油车省的不仅仅是和汽油的差价，更重要的是比汽油车有更多的运营时间。”瑞风商务车公司提供的数据显示，在一些地方政府限制柴油车进城的情况下，在广东、海南等地区，瑞风柴油车的销售比例仍然占到了其在当地总销量的近4成。

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　　瑞风柴油车所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7.5L升，排放达到欧洲II号标准，与同类排量的汽油车相比，CO减少30%，其它有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油瑞风车的性能丝毫不减，0~100公里/小时的加速时间只需12秒，最高时速可达150公里，舒适性完全不比中档轿车差。该款柴油发动机的一个突出特点就是使用寿命长、动力性能好，而且污染少、烟度很小、噪音小、舒适性强。由于以上优势的存在，又是基于欧III标准开发的产品，使得一些竞争对手在现阶段难以超越瑞风的技术水平，更强化了瑞风在柴油车领域从技术到销量的领先地位。

　　有数字显示，今年前9个月瑞风销量达到23895辆，比第二名多销售5000多辆；全国MPV的销量与去年同比增长15.3%，而江淮瑞风前9个月累计销量比去年同比增长21.6%，销售市场占有率达到24.5%，占大MPV市场份额的62%。

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　　据分析，瑞风将继续保持增势，保持增势的主要动力将来自柴油车。从目前情况看，瑞风柴油车销售增长受到几方面因素的影响，首先是我国能源紧张状况的影响，日益严峻的燃油供应状况使不少消费者挣相购买柴油车，在市场的拉动下，目前瑞风柴油车已经出现供不应求的局面。其次，由于政府呼吁建立节约型社会，以前一些片面限制柴油车的地方“土政策”将无法与中央政策相抵触，换言之，未来汽车使用政策中，限制柴油车的因素将逐渐被消失，消费者看好未来柴油车的使用环境。第三，从技术角度讲，柴油瑞风从2002年上市至今，没有因为柴油质量问题造成发动机损坏的案例，表明瑞风柴油车能够适应当前的燃油环境。第四，开柴油车比汽油车能省多少钱，尽管有多种算法，但结果都一样——用柴油车比汽油车更经济、环保，利益驱动将成为柴油瑞风销量持续增长的重要因素。

　　从舆论环境看，今年是汽车柴油化呼声最高的年份，各种汽车方面的论坛上，逢论必谈柴油化问题，而且结论都一样——柴油化是中国汽车发展的现实的必由之路。在燃油供需矛盾看不到解决希望的今天，政策环境、舆论导向、市场需求趋势都有利于柴油车发展，在这种氛围下，瑞风柴油车的销量将越来越大。在这种环境下，江淮将全系列柴油瑞风推向市场，受益者不仅是企业和消费者，更重要的是，江淮为缓解国家能源紧张状况做出了贡献。对消费者而言，开一辆节能、环保的MPV，在全国建立节约型社会的大背景下是一种荣耀，而这种荣耀感将为瑞风带来品牌的溢出效应。