体验营销拓展市场空间

　　在2005年MPV市场创造了583%增长率神话的金杯格瑞斯，1月24日，在广州启动了“同胞、同心、同行——阁瑞斯MPV专车接送台商回家过年”行动，阁瑞斯春节接送台商并非偶然的公关活动，这可以看作是华晨金杯“体验式营销”的启幕。

　　“阁瑞斯全系车型的底盘全部采用高级轿车专用底盘。比起市场上众多采用轻客底盘的MPV，无论在乘驾的舒适性方面，还是行驶的稳定性方面都胜人一筹。格瑞斯的乘客座位可根据需要随意组合成小会议室、大卧铺、办公桌。而椅背折放到椅垫上就可成为临时小桌，可放茶杯、文件等。办公电源、阅读灯等“小”玩意一个不少。如果让一家公司亲身感受格瑞斯的移动办公乐趣，以格瑞斯的性价比，一定会让其动心的”。华晨金杯一位工作人员不经意间透露的天机，或许才是格瑞斯“体验式营销”的主旋律。

　　百闻不如一见。既然性能不输于GL8、奥德赛，“体验式营销”就不失为提升品牌价值，传播口碑效应的一着妙棋。但格瑞斯要成为中高端MPV市场“三国演义”的主角，在产品的舒适性方面还需进一步提高。

　　新款车型提升品牌价值

　　格瑞斯11.98万元—23.98万元各细分市场的覆盖，加上独特的营销模式，似乎为华晨金杯添足了底气， 2006年，格瑞斯的计划产量将从去年的5000余辆，增加到18000辆，实现不低于300%的增长率，两年内在中高端MPV市场，形成和GL8、奥德赛“三足鼎立”的格局。而格瑞斯今年的主战车型，是将于2月底上市的，配备丰田原装发动机的商务舰。

　　“华晨汽车这几年太低调了，好产品也要靠吆喝”。针对华晨自主品牌这两年不温不火的走势，沈毅有些不甘心，而市场出击的最佳突破口应该在高端品牌，这有益于提升品牌价值，格瑞斯就成为最佳选择。

　　阁瑞斯MPV系列的原型为丰田格兰维亚，定位于高端商务人群，全球销量已达180万辆之多。但由于金杯长期纵横在中低端市场，金杯格瑞斯在中国上市之初20多万元的价格，并没有得到市场广泛的认可。靠着不断积累的口碑效应，逐渐走低的价位，格瑞斯终于在2005年发威。

　　格瑞斯作为一个高端品牌，为市场所迫，产品下沿已经向10万元大关靠拢，虽然量上去了，却有品牌价值贬值之险。因此，即将上市的装备丰田2.7升原装发动机的商务舰，就成为格瑞斯提升品牌价值的关键之作，据说这款车的动力性和舒适性都有大幅的提高，售价在15万元左右。