承袭去年11月份以来车市的销售高潮，尽管今年首月最后几天受到春节假期来临的影响，但上周传出的各厂家1月份销售数据，还是在一片飘红的数字中拉开了新一年市场竞争的序幕。

　　1月销售同比大幅增长

　　记者上周从主要轿车厂家获悉，其1月份的销售均比去年同期大幅增长。其中上海通用以3.04万辆的销量继续稳坐新一年月度销售冠军宝座，并取得同比近三倍以上的增长。继上海通用之后，上海大众和一汽大众分别以2.9万辆和2.47万辆的销量位列二、三名，其中上海大众也比去年同期增长近3倍。前三位之后，北京现代、奇瑞汽车、东风日产、吉利汽车、广州本田分列1月份月度销售排行榜四至八位，销量分别为2.3万辆、2.25万辆、2.2万辆、2.08万辆和1.8万辆。

　　行业分析人士表示，今年1月份国产轿车销售之所以出现同比大幅增长，除了延续去年11月份以来的销售增长高潮之外，另一个重要原因就是明显受到节前市场需求旺盛的拉动。据了解，节前市场上，上海通用的凯越自动挡和别克陆尊、东风日产的天籁和骐达以及东风悦达起亚的赛拉图等车型，均出现了一定程度的供不应求。而自去年12月中旬以来的车市价格趋势也“一改方向”，不少畅销车型的价格均出现“暗中上浮”现象。

　　未来两月可能迎来降价潮

　　在1月开门红之后，尽管节后恢复正常营业后经销商也普遍反映今年人气确实要比去年旺，但传统销售淡季的到来，也让厂家和经销商对随后两个月的市场充满担忧。某厂家相关负责人上周接受记者采访时表示，“尽管普遍预计今年车市要比去年增长两位数以上，但每年车市的增长都不会是一帆风顺的平稳增长，都是既有高潮也有低潮。”该人士表示，在随后两个月内，按经验，车市将会出现一个低潮。而在低潮期内，车市激烈的价格竞争也将重新浮出水面。因而，未来两个月内，车市预计将会出现一个新的降价高潮。

　　而在接下来两个月内，市场上多款新车的陆续上市，也将在市场低迷的状况下进一步增加竞争强度。别克君越、东风雪铁龙凯旋、东风本田思域、雪佛兰乐风、东风标致206和吉利LG等众多新车型的上市，都必定在各自细分市场制造出新的冲击波。业内人士判断，或为自己的新车型让路，或为阻击竞争对手，总之未来两月内的车市降价潮已不可避免。

　　本报记者　朱中奇