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《汽车品牌销售管理办法》（简称《办法》）已经实施近两个月，记者从车市了解到，未经汽车厂家授权的二、三级经销商仍然照旧营业。
旨在规范汽车市场竞争秩序的《汽车品牌销售管理办法》今年１０月１日正式实施，《办法》规定，未授权的经销商不得销售汽车。但记者走访北京汽车市场时了解到，目前工商部门已经不允许未授权的经销商给购车者开具发票，但很多未授权的经销商可通过关系找到经授权的经销商解决发票问题，也就是在自己的店里出售汽车，再由授权经销商开零售发票给消费者。如此一来，数量庞大的二、三级经销商仍然和过去一样，并不担心自己的生存问题。
据悉，目前汽车市场上８０％的经销商无品牌代理权，据北京汽车流通协会统计，北京市经授权的汽车经销商只有３０００余家，而整个北京汽车市场的汽车经销商可达２万余家，也就是说，１．７万“非正规军”还在卖车。
面对这种现状，汽车生产厂家也大多表示出无奈。上海通用汽车公司市场部一负责人表示，厂家只有授予权，但没有监管权，因为厂家不是执法机构，厂家当然不愿意看到市场价格被二、三级经销商随意更改，但对于现在这种状况，厂家也无能为力。
由于有关部门并没有出台《办法》的配套管理办法和实施细则，汽车市场并没出现大批未授权经销商集体退市。北京亚运村汽车交易市场商务部副经理郭咏认为，今年汽车市场变化最大的应该是流通领域，但现在来看并非如此，《办法》对车市的影响还是长期的。
对于这种现状，专家认为，消费者不应放松警惕，了解车辆的来源以及经销商的资质，避免将来发现车辆质量问题时引起更多的纠纷。 |
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