在前不久举行的全国环保科技大会上，有关部门再次重申，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。从2007年7月1日起，国Ⅲ标准将在全国统一实行。

　　今年1月1日，北京第一个在全国提前实施国Ⅲ标准。7月31日，上海对公交车、出租车实施了国Ⅲ标准。9月1日，广州也成为实施国Ⅲ标准的城市之一。有消息指出，深圳等城市不久也将提前实施国Ⅲ标准。

　　汽车排放与环境保护息息相关，国Ⅲ标准的实施无疑是个振奋人心的事情。然而，能否顺利实施、达到既定目标，这个问题的主要矛盾集中在车载诊断系统（OBD）和油品两个方面。企业能否在规定的时期内加装OBD，油品质量能否全面达标，成为众人关注的焦点。

　　没有OBD不能上市销售

　　不久前，有位消费者向记者反映，7月份上市的某合资品牌轿车在外地早已可以提车，而在北京市场何时能供货至今还没有准确的消息。另一位消费者对记者说：“7月中旬我去问，他们就说8月底差不多，现在去问，又说得9月底，再不供货我就买别的车了。”

　　该款轿车为何不能在北京市销售？原因就是其不符合北京市环保局的如下规定：自2005年12月30日起，在北京市销售新定型车型（包括全新产品及产品扩展与更改）须安装车载诊断（OBD）系统；2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。

　　记者向那家合资品牌轿车的经销商询问此事，一位销售员向记者证实：“该款车因为没有安装OBD，不符合北京市环保局的相关要求，因此不能在北京销售。”记者又问大概多久能够拿到货，他的回答很模糊：“快了，再等几天一定行。”可究竟是什么时候，他也说不准。

　　记者随后致电那家合资企业，该公司相关部门负责人对记者表示，目前公司正在加紧准备，估计两周之内应该能在北京销售这款车。至于其中的细节，这位人士没有透露。

　　时间稍显仓促

　　尽管出现了一些新车没有安装OBD无法上市销售的现象，但是北京市留给企业安装OBD的准备期有将近一年的时间，多数企业表示“应当来得及”。而与之相比，广州要显得仓促得多。广州市从今年9月1日起实施国Ⅲ标准，而对于OBD的实施时间，只比北京晚了一个月。从明年1月1日起，所有新上牌轻型汽车必须加装OBD。

　　有企业人士对记者说：“广州明年1月1日要求新车实施OBD显得有些突然，我们感觉有些措手不及，对企业的生产、物流等方面的安排都有较大影响。原先广州市环保局的决定是OBD与国Ⅲ标准同步实施，企业反响很大。经过协商，延迟至明年1月1日。尽管如此，我们觉得对于部分车型还是有些困难，但我们会努力。”

　　油品可能会滞后

　　正当企业忙碌于加装OBD之时，油品质量能否跟上成为另一焦点。

　　一汽-大众有关人士告诉记者，他们对全国的油品质量做过抽查，结果参差不齐。“油品跟不上，只装OBD并不能起到保护环境的作用。OBD只是说在排放不达标时报警，但如果油都不合格，安装OBD有什么用呢？”

　　另一家企业负责人表示，虽然在技术上没问题，但油品质量在短期内能否大面积提升还很难说。他告诉记者，目前北京大概有几十家加油站的油品能达到国Ⅲ，而广州市要少得多。考虑到使用的实际情况，车主肯定不会去固定的加油站加油。油品跟不上，不仅对车辆有一定损害，而且难以解决现实问题。

　　中国汽车技术研究中心检测所一位专家也表示出担忧：“现在有的地方的油连国Ⅰ都达不到，明年7月全国要统一实行国Ⅲ标准，而全国范围内的油品不可能同时跟上要求。油品极有可能会滞后。”

　　OBD及其发展现状

　　OBD中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

　　从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。

　　20世纪90年代中期，带自检功能的OBD-Ⅱ诞生。它有着严格的排放针对性，当车辆排放的碳氢化合物等超过排放标准1.5倍时，报警灯点亮。装配OBD-Ⅱ的车辆上的报警灯主要目的是提醒驾驶者，其车辆的废气排放量超标时，需要进行修理。目前欧洲普遍使用这种OBD。

　　OBD-Ⅲ的主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速器、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其他相关数据，并利用小型车载通讯系统及GPS导航系统或无线通信方式，将车辆的VIN码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令。OBD-Ⅲ在美国广为流行。

　　有专家表示，我国将要实施的应当是OBD-Ⅱ系统。