今年，众多厂家为了提高销量，频频出招进行促销。虽然出招招数花样繁多、频率极高，但不外乎以下5个招数：厂家直接降价；增配置不加价；购车送保险、油卡等东西；买车送售后服务；不降车价降配件价格。 

　　招数一：厂家降价

　　厂家官方宣布降价的次数不多，但每次官方降价都会对车市带来不小的震动，也是消费者和经销商最期待的。对经销商来说厂家降价是促进销售的一剂猛药，不必只用自己的利润促销而苦苦支撑；对消费者来说，厂家降价后若再有经销商的促销将有更大的实惠。

　　出招人：北京现代

　　时间：6月9日

　　招数：时隔两年后北京现代下调伊兰特、索纳塔、NF御翔三款车型的价格，三个车型价格下调8000~19000元。两年的时间里北京现代的价格起起落落，伊兰特曾一度跌至10万元以下。

　　出招人：海南马自达

　　时间：5月30日

　　招数：5月30日，海马汽车首次官方降价。福美来整体降幅在5000~9000元之间，普力马最高降幅12000元。再不降福美来这员“老将”显然扛不住市场的压力了，据悉降价后的福美来士气大振，销量上升。

　　出招人：一汽轿车

　　时间：5月31日

　　招数：面对凯美瑞咄咄逼人的挑战，马6率先挑起中高级车降价。在马6轿跑车上市时，对马6价格下调两万元。购买人群相对偏窄的马6力图借降价重振雄风。

　　出招人：一汽-大众

　　时间：3月6日

　　招数：一汽-大众新的营销团队上任后不久就下调全系车型价格，并率先实施终端零售价以稳定市场。捷达跌破8万元，宝来降幅在1.65万-1.71万元之间，高尔夫降幅在0.85万-0.92万元之间。降价后的一汽大众价格基本稳定，但在6月的市场淡季里，捷达还是忍不住优惠了3000元。

　　招数二：增配置不加价

　　增配置不加价也是厂家惯用招数，增加配置的车型往往以新款车的名义入市。加配置不加价实际就是降价，但增加配置的多少和质量往往决定新款车的市场前景，仅靠增加些车身颜色、改变些许外形已经不能打动消费者，而更换发动机和变速箱等核心部件、增加丰富实用的配置才是消费者期待的。

　　出招人：北京现代

　　时间：5月初

　　招数：北京现代将1.6L伊兰特的发动机换为CVVT发动机，油耗下降动力提升，但价格未变。伊兰特的换“心”确实给凯越、福美来等车型带来了麻烦，精明的消费者知道更换好的发动机特实惠。

　　出招人：东风标致

　　时间：5月16日

　　招数：东风标致新款307采用了全新CMS技术，但未调整价格。CMS(智能多路协控)技术使307更舒适和智能。CMS技术消费者还比较陌生，但体现在新307上的如中文显示、双区自动空调可让人真切感受了新技术带来的好处。

　　出招人：东风日产

　　时间：5月15日和4月20日

　　招数：5月15日06款TIIDA上市，特别推出了增加电动天窗、铝轮辋、真皮坐椅等配置的颐达1.6 JE MT和骐达1.6 GE MT车型。4月20日，新天籁在海南上市，新天籁的改进包括“X-TRONIC”CVT无级变速系统、V字形镀铬前格栅等13项。在竞争惨烈的中高级车市场，新天籁意图回到一鸣惊人、销售旺盛的2004年。