其实我在一开始也和各位一佯,在车上到处找进口件.后来突然想开了,想找进口件,那应该去威驰身上找,甚至出现了国产件,都可以大声抗议.有什么呀,不就是差价3万嘛!

　　本人在买车以前,根据自身承受能力和实际情况(第一次买车,第一次开车,既要车好,又要实惠,还要省油),对十万以下的车进行了长达七个月的上网潜心研究,看来看去,还是威乐进入我的视线.当然还有富康,捷达,千里马,塞欧srv,西耶那以及骏捷.

　　我有车没本(可以从本人以前的贴子中求证),所以不着急买车(已经把84800的威乐列入计划并与其它车型进行了认真比较,本人还根据价格、维修、故障率、配件价格、外形、安全性、油耗等指标自己列表逐一打分，结果威乐最高）.一直以为车是代步工具,只要故障少,省油就行.这东西和手机一样,其主要功能是通话,至于拍照,录音,mp3,收音,那都是要价的幌子.

　　突然有消息说,该车大降。于是在第一时间（4月18日下单，26日提车）下手，买了没本，让我小舅子开，我和老婆开他那面包车练手（在交警下班后的空旷路上）。根据咱的判断，车是好车，当然有缺点如铁皮蒲，外形不被多数人接受，品牌号召力不强，等等。

　　但我一直相信我的选择，尊重我的选择。爱它，就不后悔，爱它，包括它的缺点。比如大家可以去其它车的论坛看看，有许多贴子说有什么什么故障该怎么办，而这里多数是买了什么配件的车，享受什么优惠，占了大灯或电池的便宜。

　　再说一件让我铁心买威乐的情节：一天我过马路（国道），一辆车象鬼一样滑过我身边（基本没声音，我是什么也没听见），咱一看，威乐！真的，噪音这么小（甚至可能因此引发事故，因为行人以为没车），我甚至跑了一截确认商标（咱近视）。

　　直到现在，三千多公里，什么毛病也没有。其实我也懂一点儿车，知道既使是两三万的“面壳子”（小面）在开始的三万公里内也没有大的故障。车的故障是在五万公里以后才开始的。不知咱论坛内有没有这个里程以上的同学？或者有没有同学发现威乐在五万公里以后的故障率比其它十万价位车型高的？

　　我看过一个资料，威乐原型（丰田ECHO）的油耗和故障率尤其是七年以上故障率是很低的。

　　啰啰嗦嗦，我也不知道自己说了什么，结论就是：我不是托，我买了威乐，我不后悔；现在再选，还是威乐。

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