昨天俺的同事（菜鸟）邀俺帮他提车－－凯旋，欣然前往。用俺的 乐乐 拉上他和另外一个老师傅直奔4S。这家东风雪铁龙4S规模较大，服务规范。销售员和车管员热情、专业，全程接待，全面仔细讲解和演示了各项功能（控制与调节众多，比较复杂）；清点了全部随车物品，千斤顶也是和 乐乐 一样的框架式的，比 乐乐 多一个轮胎定位螺杆和一个灭火器；登记了车主的电话以便定时主动问候。我们离开时，他们还放了鞭炮。

　　据厂家宣传，凯旋 是全球同步投放（深圳和巴黎同时）车型，以C级车标准的装备和性能参与B级车市场的竞争。装备了全球首创的中央固定集控式方向盘，感光式自适应组合仪表、汉化行车电脑、电子可变助力转向、随动转向双氙气大灯，远光和近光都采用氙灯等高新科技；还是国内2.0升B级车型中惟一装备ESP电子稳定程序，在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地，从而保证行驶的稳定性，凯旋所采用的博世ESP系统，是世界上公认的惟一权威技术。此外，凯旋还装备了定速巡航和限速器、四安全气囊加贯通前后的双侧安全气帘、紧急制动辅助系统、多路传输系统CAN网、危险信号灯自动点亮以及四门一触式防夹电动车窗等，使凯旋的安全配备达到了目前C级车的标准。值得一提的是，凯旋还配备了和C5相同的2.0L16V汽油发动机，最大功率108KW，为目前市场上同级别车型中最强劲的动力；令人难以置信的是，90公里时速的等速油耗仅为6.6升。4.8米的车长，2.7米的轴距，8向电动可调电动座椅（前排），大行李箱、分区自动恒温空调、多储物盒、带制冷杂物盒等。

　　俺同事买的是AT旗舰版，20.88万元。凯旋 车没有天窗，据说是处于安全考虑在那里加了加强钢梁。车的外观具有法国式的浪漫元素，制作精良。缺憾有2个，一是油箱外盖不带锁，二是配的是 韩泰胎。后备箱遥控开启，很大，备胎坑也大，但备胎没有固定。随动转向车灯是其鲜明的特点，我们测试时引来一帮人观看。自动档是手自一体的，带运动模式和雪地模式。方向盘的中央是固定式的，左右两边是控制按钮，上边是灯光状态液晶显示，下边是喇叭按钮（条状）。中控台中部上端是大型液晶信息显示屏。行车电脑功能众多，菜单调控。高科技应用很多，行驶操控也一流。

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