“限额不能定太高，提供一个基本保障即可，否则相应的保费也会抬高，消费者承受不起！”

　　随着７月１日的临近，机动车交通事故责任强制保险进入了出台前的倒计时。昨日，中国保监会召开机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）举行了征求意见会，与会代表提出了低限额、给保险公司提供财税支持、使用通俗保单等建议。

　　基础费率即价格问题和责任限额即赔偿问题是所有代表关注的焦点。

　　“首先限额不能定太高，提供一个基本保障即可，否则相应的费率也会抬高，消费者承受不起！”有代表说，“特别是我国地区经济发展差异较大，对一些贫困地区尤其广大农村地区，应考虑‘交强险’实施的条件，把握好时机。”

　　同时，与会代表也指出，由于强制保险不允许保险公司进行风险选择，即不得拒绝承保（包括对高风险车辆），且在经营上实行不盈不亏原则，带有很强的公益性，因此建议有关部门对其应有别于商业险种，对保险公司经营“交强险”给予相应的财税政策支持。另外，代表们还提出“交强险”保单条款应力求通俗、简明等。

　　对此，中国保险监督管理委员会表示，“交强险”制度是一项全新的制度选择，迄今为止世界上还没有类似我国同时对人身伤亡和财产损失实行“无过错责任”的先例。因此，在制定责任限额、基础费率及具体的费率浮动机制时，既要注意借鉴国际经验，又要充分考虑我国交通事故发生率、国民人均收入水平、社会诚信水平等现实情况，在制定中将科学性和实际操作性紧密结合。同时，记者了解到，保监会下周还将就“交强险”举行新闻发布会。

　　【相关链接】

　　交通事故责任强制保险

　　３月２８日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，并定于７月１日起正式实施。此后，保监会主要着手８个方面的工作：核准经营资格；审批条款费率；核查经营情况；与公安部等建立信息共享机制；监制保险标志；制定责任限额；配合财政部制定救助基金办法；违规处罚。