用作“黑车”的　“新鲜”上市的　老款进口的　被贼“惦记”的———

　　车价同为11.98万元，金杯却要比骐达每年多交528元养路费，究其原因是金杯七个座，按照1吨的车辆收取养路费，骐达则是按照0.5吨收取；同为35.5万元，JEEP4000比MINI每月多花800元油钱，是因为排量比两个MINI还大；可是同为3.98万元，座位没多，排量一样，吉利豪情却比夏利多付上千元保险费，这是为什么？

　　受黑车司机“青睐”遭保险公司“白眼”

　　上周，车主吕先生拨打保险公司的服务电话投保。太平洋工作人员表示，原则上对吉利只保三者险；人保只对有合作关系的4S店承保；华泰倒是什么险种都保，车损险、5万元三者险、盗抢险及不计免赔险四项险保费3461.4元，而车价同在4万元左右的夏利投保相同的险种，保费只有2307.6元。

　　吉利车上保险难，打2004年起就吵得沸沸扬扬，其原因在于配件贵和不禁撞。买一条夏利的前杠要85元，吉利却要300多元；同等撞击程度，别的车只需要钣金喷漆，吉利可能得换一条杠。两年前，10家保险公司里至少有6家对吉利不保车损险。此后吉利一再降低配件价格，质量也比以前稳定，投保时却仍遭冷遇。

　　人保一位理赔科长向记者道出了个中原委：吉利被“黑车”相中了！保险公司把所有车型分为两类：营运和非营运，营运车多数为出租车，因上路时间长，出险概率和收费标准都高于家用及公司用车。三四万元的吉利美日、豪情交着家用车的保费，却经常干着出租车的活儿，风险比出租车还高。如果向理赔员问起“什么车的赔付率高”，他脱口而出的十有八九是“吉利”。

　　赔付率在68%以内的车型被保险公司列为鼓励承保的对象，据了解，在人保、平安、华泰等多家公司，吉利各车型的赔付率已经高达100%，加上公司的经营成本，保的越多，赔的越多。政策灵活的，纷纷用系数调高保费，调不了的干脆不保。华泰保险对吉利的车损险费率按照

　　50%的幅度上调，比夏利的保费高出近三成。

　　同样受“黑车”之困的还有羚羊和奇瑞旗云，这两款车也因受“黑车”司机们的“青睐”而遭到了保险公司的“白眼”，平安、华泰、大地都已将羚羊、奇瑞列入谨慎承保或是调高收费的“黑名单”。

　　新旧车配件价不同保险公司“喜旧厌新”

　　在保险公司十来页费率规章里控制承保的车型不下30种，除被“黑车”“恶搞”的特例以外，更多的则是由于配件价格贵。

　　买华晨俊捷要排队等上一个月，在华泰上保险却要承担50%费率的上浮。在平安保险的费率规章也清楚印着：新车型费率上浮系数为30%-100%。国产新车消费者关注度高，保险公司却宁愿躲着走。某理赔人员表示，新车型因普遍产量低，生产成本高，配件价格很难与富康、切诺基、宝来等成熟车型站在同一水平线。

　　此外，半新不旧的上海通用凯越、南京菲亚特派力奥、西耶那、东风日产颐达、骐达、海南马自达福美来也分别在不同的保险公司步入被控制承保的行列。理赔人员向记者出示了两份桑塔纳超越者和凯越的定损单，桑塔纳超越者前大灯一只495元，凯越前大灯一只680元，桑塔纳超越者前杠633元，而凯越前杠950元。

　　老款进口车配件价格高骗子以假充好骗保险

　　一些老款进口车往往是骗子们用来作假案、骗保险的首选，被保险公司视为洪水猛兽，避之不及。如乌诺、科西嘉、福特天霸等，车型老旧濒临报废，原厂配件却是价高、难寻。一次事故的赔款动辄数千、上万元甚至更高，意在骗保的人往往只用翻新配件凑合修车，从保险费中渔利。

　　为规避道德风险，人保、华泰等多数保险公司对8年以上的进口车只承保三者险，致使正常驾驶的守法车主投保无门。平安保险对上年头的进口车，在核实车主身份、收入来源的前提下可承保车损险，算是很人性化的举措了。

　　被贼“惦记”桑塔纳盗抢险保费翻番

　　盗抢险对绝大多数车型而言是保险公司的赢利险种，唯一例外的是桑塔纳和雅阁。人保朝阳支公司理赔经理透露，桑塔纳的市场占有率高，销赃相对容易，在被盗车辆中占了六成；雅阁在被盗车中约占两成。2004年，仅该支公司承保的客户在一年内就丢失桑塔纳近三百辆，在提高保费、加大风险控制力度之下，去年被盗仍在50辆以上。

　　保险公司无一例外地对这两款车的盗抢险费率上调，如平安对雅阁费率上浮50%，桑塔纳上浮100%，这意味着25.68万元的雅阁2.4导航版仅盗抢险保费与同价位车型相比，将多支出1066元，13.9万元的桑塔纳超越者多支出1181元。某些保险公司则要求加装指定品牌的防盗器方可承保。而华泰的变相拒保可谓“另辟蹊径”，最高只保5万元，一旦失窃，余下的大部分损失请您自理。没有车主愿为不保险的保险买单，揣着保费再三比较哪家收费低。而对加费一事并不清楚，直接委托4S店投保的车主也不在少数。

　　值得一提的是，“被贼惦记的车”里又加入了捷达和风神蓝鸟。在平安，蓝鸟的失窃数量和雅阁有一拼，捷达也在每月2辆左右，已露出些保险涨费的苗头。