风雅FUGA的实际上是日产最新引进的无限MX35，由于无限对于中国人来说还是比较陌生的，所以就改挂了日产NISSAN的标志，作为风度退市后的取而代之的高端进口车。大家都有一个共同的经验就是进口汽车的利润会比较高，大概都要在几万元左右，早年更是高的离谱。那么风雅的利润会有多少呢？在将来，他的降价空间又会有多少呢？下面我来给大家分析一下：

风雅以前是一款美规车，所以他的原产地在美国，在几年之前，世界上的风雅都是由美国制造后运往日本，之后再由日产公司用海运销往全球。现在风雅已经引进中国了，也简化了手续，直接从美国运到中国天津的新港（日产北方区港口），但是进口仍然需要用日元购买。

我们参考了风雅顶级配置在美国的售价来推算，单车辆的成本约在4000000日元左右，折合成人民币约为：290000元。进入中国后再征收30%的进口关税，17%的进口增殖税，8%的进口消费税，三税费用加在一起约合200000元，再加上许可证费2000元，运费6000元，总计50万，毕竟还有一些报关的代理费、人员工资、行政管理等等其他一些开销。全车到店成本不会超过51万，如此算来，顶配的风雅在北京的销售价格约为54.8万。那么整车的毛利润约为4万元。也就是说，当您购买了日产风雅原装汽车时，向日产贡献了29万元人民币，向国家贡献了21万元，同时向专营店贡献了4万元。

那么在将来，风雅这款车的价格会下降么？如果遵循惯例，下降的幅度又有多少，又是在何时降价呢？我来为大家分析一下：

第一一款车的进口汽车的价格下降首先取决于人民币对进口国家的货币牌价变化。这将是根本因素，因为其他任何一种因素都不会有这个因素印象的更复杂，一但牌价发生变化，那么整车的价格构成就将进行重新计算。人民币的升值会直接导致进口汽车的价格下降（国家强大，货币升值，对我们来说，好处是多么大啊）。由于人民币在近期或者最近几年是否会有较大变化我们也不清楚，所以暂时不考虑这个因素。

第二进口汽车的海关三税征收标准的变化也将影响到车辆价格构成，最后影响车辆价格。我们都知道我们的进口关税目前正在一步一步的降低，而且也将在2007年之前降低到23%。这是我国对WTO组织作出的承诺，而且这将是我国的汽车进口征收的最低标准了。所以计算在风雅车上面，这个幅度大概会有2万元左右。

第三，根据市场竞争规律，汽车的价格也会参考竞争对手的价格来定。所以当风雅的竞争对手宝马5系，奥迪新A6的价格发生变化时，他也同样会采取措施进行抵挡。那么目前竞争对手的这两款车也同为新上市，所以我们更有理由相信他的价格会坚挺一段时间，但是在以半年为一期计算的时间内，我相信在两到三期，他们的价格都会下降至少一万以上。所以风雅的价格也会同样进行调整。

第四，车辆是钢铁的大机器，那么目前国际钢材价格上涨，石油能源紧缺，这都会直接影响到汽车制造的成本。虽然摊销在每台车上的增长不会很多，但是终究会有所影响，所以我们还以半年为期预测：

下面我来对我们的预测进行一下说明：

第一期的价格变化原因主要来自于竞争对手的价格变化，经销商放弃部分利润。跟随市场规律。在06年4月份左右经历了年后的淡季，价格基本保持在大幅降价后的稳定状态。

第二期的价格变化原因来自于竞争对手价格降低，而且进入中国一年了，所以肯定会大批量进口，每辆车摊销的管理费用等等会减低，经销商已经从追求单车利润改为增加销售数量，追求销售数量来得到更多的厂家补贴。而且进口的成本价格也会有所降低。以上两点是降价因素。但是考虑到已经进入卖车的黄金时间，所以价格也会受一定涨价因素影响，这样价格基本下降幅度不大。

第三期受中国关税政策的影响，同时相信我们的国家越来越强大，人民币保持稳定或升值，车辆价格基本处于稳中有降。

第四期，由于车辆进入中国已经有两年多的时间了，人们对于新车型的追求是无止境的，所以风雅也必将被他的替代车型或改款所代替。这使得生产厂家放弃自己的利润来延续自己产品的生命，经销商也同样会放弃部分利润来参与市场竞争，同时国家的关税政策已经降低到最低点，车辆的进口成本降低。以上因素促使车价大幅度降低。

日产的上一款进口轿车风度在中国的销售给日产的经销商们留下了这样的印象，就是3.0排量的卖10辆2.0排量的大概也就只能卖3辆，人们在选购一款在当时属于高端轿车时，通常不会有任何的降低配置来降低价格的念头，所以风雅目前进入中国的也都只有最高端，甚至包括日产原装MPV贵士，这样会延长他的生命周期，所以目前这一款风雅在中国的销售时间应该持续在三到四年。