在公路上行驶时，可以感受到新引擎排气量扩充后，油门反应更灵敏、锐利，运转声浪也有效抑制在范围内，但说穿了要跟“丰田花冠”比，还是有差距。换个角度想，聆听本田引擎声也是种享受，若你跟我一样是本田迷的话。进入弯道后，思域保有灵活、刁钻的个性，优越的人车接口对路况掌握容易，比起上一代四门款有过之而无不及。我个人归咎此分数归功于205/55R16轮胎的抓力和车体钢性提升，且由于Si与四门版操控更上一层楼，驾御思域四门的喜悦，远不及接触Si那股强烈悸动，请容我将动力、操控的高分保留。

　　这段邂逅的回忆是美好的，以家用四门房车评论，新思域又创新格局，空间更大、输出更强且舒适明显改善，很难想像思域几近凌驾中型房车的筹码，还有什么理由不卖座？当然，市场良性竞争值得鼓励，尤其在车价维持的前提下，我当然期待完美的作品嘉惠广大消费者。本田车种是有脾气的，若你不甘淹没于市场主流，保有那么一丝对车的坚持，选购思域会你的下颚扬起那么点骄傲。（来源： AQ汽车生活）