PART　1

　　刚吃过午饭，我们一行三人就驾车来到了二环路的安定门桥畔集合，将两辆车的油分别加满后我们按下了计时器的开始钮，两辆车一前一后奔驰在洒满阳光的二环路上。

　　虽说已经是中午了，可路上的车并不少，想跑到80公里的限速简直是妄想，车辆在走走停停的车流中嘎悠到了西直门桥，而车速也已经降到了20公里/小时以内。

　　这时车内对讲机传来了新威驰驾驶员慵懒的声音：“午后的阳光可真暖和啊，这车的内滑式天窗还真大，正适合这种天气晒太阳”。随着车流慢慢拥过官园桥，路况渐渐好转，这时新威驰开始跃跃欲试了，频繁在稀松的车流中左右并线，而我们的车也紧随其后，但在跟车时已有些吃力。

　　41分钟后我们又回到了安定门桥的发车点，两车对换了司机后继续绕二环行进。这圈轮到我开新威驰，刚上车后感觉内饰明显比老款漂亮，金属质感装饰条恰到好处地打破了室内的沉闷气氛，方向盘上的木质装饰也很合手。

　　挂入前进挡后大油门起步，窗外立即传来了轮胎挠地的声音。VVT-i发动机果然比老5A发动机强不少，尤其是起步的一瞬间，比老威驰的加速感要好很多，当然这也只是相对而言，在这样一款日系小车身上找推背感显然并不现实。由于路上的车越来越多，所以这一圈我们用了50分钟。

　　进入加油站后我们开始分别为两辆车计量加油，结果新威驰加了4.68升的汽油，而老威驰则加了5.16升汽油。算下来两车的平均油耗分别为7.31升/百公里和8.06升/百公里。

　　★测试时间：中午12：00

　　★测试里程：64公里，环二环连续行驶两圈后计量燃油消耗。

　　★共计用时：1小时31分

　　★平均时速：42.2km/h

　　★最高车速：80KM/H

　　★平均油耗：新：7.31升/百公里

　　老：8.06升/百公里