| 三款18万元车斗法--宝来 标致307 花冠 |
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| 【字体：大 中 小】【日期：2005年9月28日】【编辑： 】 【评论】 【收藏】 |
●宝来加速好●307内部宽敞●花冠功率大
宝来推出时曾受到市场热捧。然而时至今日，该价格区间已受到了标致307这头法兰西小狮子以及花冠的挑战。乍一看，宝来1.8升5气门自动豪华型、标致307XT2.0AT、花冠运动版GLX-S1.8升AT三款车型售价都在17.5万元上下，难分伯仲。但细细品味，法国与德国、日本各自车型的优势与专长依然明显。
“空间”—307内部宽敞，宝来后排空间小，花冠车身长
几款车中，日本的花冠最适合东方人的审美习惯，车体显得修长秀美，其4530毫米的车长在三款车中遥遥领先。法兰西小狮子虽然在车长上不及花冠，但具有最宽的车身及最高的车顶，因此车内空间显得阔绰。
307超过1.
5米的车高让车高不足1.45米的宝来自叹不如。宝来在三款车中，空间最为紧凑。其车长在三款车中最短，而2513毫米的轴距也是几款车中最短的，这让宝来的后排座腿部空间有些狭小。因此宝来也就有“驾驶者之车”之称，其在设计时也以驾驶员利益最大化为出发点。轴距仅差12毫米的花冠与307难分上下。
但总体看，花冠更适合亚洲人的娇小体形，而307更适合高大魁梧的欧洲人体形。
“配置”—307配置齐全，宝来的配置倾向运动性
重返中国的标致在307的配置上可谓大下工夫。如感应式自动大灯，能够在大雨情况下自动开启。智能式雨刮器，可随雨量大小而自动调节雨刮来回频率。电子防目眩内后视镜，副驾驶座位座椅高度可以调整，可调式的浮动头枕，前置的6碟CD，后座配备有三个三点式安全带，以及冷藏保温两用储物箱、8扬声器，这些让车辆舒适性发挥到了极致。安全性上除了通常的ABS+EBD，307还配有紧急制动辅助系统EVA，这保证了安全气囊在足够大的制动力度下就可以打开，同时亮起报警灯，给后车及时提醒。
内地版花冠比台湾版的花冠配置要简化了一些，后排座安全带两个三点式，中间座位为两点式。花冠的电子防盗系统在三款车中是个独创，并有前后倒车雷达及驻车测距功能，这种功能常见于20万元以上的高档车中。花冠的雨刮为间歇式的，显示出日系风格的精打细算。
比较而言，宝来的配置更体现出车辆的运动性。如定速巡航系统就有利于高速路上长途开车，这在三款车中是独家招数。带EBD电子制动力分配系统的ABS为驾驶员高速或是过弯行驶、野外出行等都带来了信心。宝来副驾驶座椅高度可调，并配有自动防眩目内后视镜。在其豪华型上同样有8扬声器、6碟CD，这与307有一拼。
“动力”—花冠功率最大，宝来低速加速性好，307底盘扎实
动力比拼中，采用了丰田VVT-i发动机技术的花冠表现最突出。在三款车中最大的功率输出为100千瓦。花冠在三款车中具有最轻的自重，其总质量比最重的宝来要轻300公斤，这不但让花冠燃油经济性更好，而且三款车中，花冠的百公里加速时间也是最短的。
作为驾驶者之车，宝来在低转速下扭矩充沛，提速明显，四挡自动变速箱转换顺畅，体现出扎实的德系风格。宝来在三款车中具有最佳的低转速表现。
同价位的法兰西小狮子是2.0L，它的发动机与赛纳发动机源于一体，其最大功率在重新调校后得到提高，可达99千瓦，低转速下的动力输出得到强化。但在急加速下，变速箱跳挡明显，缺了一点儿宝来的顺畅感。307的底盘很扎实，保证了乘坐的舒适性。其车重介于花冠与宝来之间，但因为是2.0L，燃油经济性弱于1.8L的宝来。
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