后悬架的构造：

为纵向拖臂横置双扭杆式独立悬挂，由两个横置的扭力杆和两个双向作用式液力减震器组成。2个GS铸铁制成的纵摆臂通过滚针轴承装在后轴的管架上，后轴又通过4个缓冲块与车身联接。扭力杆一端被固定在后轴的管梁上，另一端被固定在纵摆臂上。

（一）后轮摆动

1．后轮轮圈偏摆，造成后轮摆动。
2．后车轮的不平衡，造成后轮偏摆。
3．后轮轮毂轴承损坏或间隙过大，造成后车轮摆动。
4．纵摆臂与后轴管支架总成之间的滚针轴承损坏或纵摆臂的
轴磨损，造成后轮摆动。

（二）后悬架噪声

1．后减震器损坏或缺油，造成噪声。
2.扭力杆与后轴管支架总成、纵摆臂配合的花键过度磨损，或
扭力杆损坏，造成噪声。
3．后轮毂轴承损坏及间隙过大，造成噪声。
4．纵摆臂与后轴管支架总成之间的滚针轴承损坏，造成噪声。
5．后悬架各紧固螺栓（母）松动，造成噪声。
6．纵摆臂垂直跳动限位块损坏，造成纵摆臂与车身的冲击噪声

（三）后车轮轮胎异常磨损

1．后车轮定位角不正确，造成后车轮轮胎不正常的位移，使轮胎异常磨损。
2．前弹性缓冲块或后弹性支承损坏，造成后车轮不正常位移，
使车轮轮胎异常磨损。
3．后车轮轮胎气压不正确，若轮胎气压过高，胎面中部会过度磨损。