| 新汽车消费税可能年内实施 动了谁的奶酪？ |
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| 【字体：大 中 小】【日期：2005年8月31日】【编辑： 】 【评论】 【收藏】 |
关乎车市走向的中国汽车消费税改革方案正在推进中。一位汽车业资深人士近日透露，财政部目前正在研究制订新的汽车消费税征税办法和税率，而新办法的“核心”是降低小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车的消费税税率。
这位人士援引财政部财税司的一位官员的话说，新的消费税征税办法将体现国家对小排量汽车的鼓励政策，强化消费税对汽车消费的导向作用。“新政策目前还在研究中，财
政部上周已正式将初步的征求意见稿发到包括国家发改委、税务总局、环保总局、商务部等相关部委以及汽车各行业协会。”这位人士对记者称。
在油价持续上涨的今天，消费税的调整无疑将对车市产生重要影响。业内人士估计，在这一波冲击中，小排量经济型轿车将获得快速发展，而高油耗大排量轿车则会面临挑战。
新税率或将从三档细分为五档
尽管目前新的调整方案还处于征求意见阶段，但综合各方面的信息，汽车消费税改革一个最大特点就是沿用区别对待的原则。可以肯定的是，小排量汽车的消费税一定会降，甚至有可能完全取消；而大排量汽车的消费税税率则会提高。
据了解，我国目前的汽车消费税分为3个档次。根据不同车种排气量的大小设置了3档税率，其中微型轿车(汽缸容量小于1000毫升)税率为3%；普通轿车(汽缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%；高级轿车(汽缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%；轻型越野车(汽缸容量小于2400毫升)税率为5%，对不同排量按不同税率征收。据财政部透露的信息，调整的内容最有可能是：汽车税率从目前的3%、5%、8%三档调整至1%、3%、5%、8%、10%五档。变化最大的是，排量在1.0L以下的税率从3%降至1%；3.0L以上的税率从8%上升至10%。
汽车工业协会的专家则表示，此次调整不排除另外一种可能，即把排量在1.0L及其以下汽车的消费税税率(3%)全部取消，排量在1.0L至2.2L之间的税率维持5%不变，2.2L以上的豪华车的消费税税率有可能由8%上升到10%以上。
小型车迎来春天
对于这样的说法，上海市国税局一位工作人员表示，如果国家真的出台这样的政策，则体现国家对小排量汽车的鼓励，这对于环保、节能肯定会具有一定的促进作用。
他认为，消费税调整对于小型车来说无疑是个利好。新税率可能规定，排量在1.0L以下的税率从3%降至1%，甚至完全取消，这意味着小排量经济型车用车成本将大为降低。以私车消费为主的中国车市，小排量、低油耗、环保的经济型轿车将迎来春天。
其实，去年6月份出台的《汽车产业发展政策》就提出，国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，此次的调整正是对产业政策的延伸。
一个事实是，低排量小型车正在受到越来越多的宠爱。受燃油价格上涨因素影响，奇瑞QQ、夏利、奥拓、吉利等经济省油的微型车今年以来一直呈现出快速增长势头。
大排量汽车或现拐点？
新消费税将对高档豪华车提高税率，这个政策也向投身高档车生产的汽车企业发出了信号：国家开始有实质性地引导消费，如果燃油税一旦实行，面临最大挑战的将是大排量的高档车。这是继《乘用车燃料消耗量限制》之后又一个限制大排量车消费的政策。
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