| 瞻前顾后 丰田锐志2.5 vs马自达6 2.3 |
|
| 【字体：大 中 小】【日期：2005年11月17日】【编辑：灵魂 】 【评论】 【收藏】 |
锐志2.5升发动机和6档自动变速箱具备明显性能优势，通过技术升级全面提升性能的马自达6虽败犹荣
锐志配备和皇冠一样的2.5和3.0升V6发动机，国产马自达6只有2.0和2.3升直4机型，因此可以看出两车的级别定位并不完全相同，这次我们用锐志2.5对付马自达6 2.3并不是一场公平对等的决斗。
锐志这台2.5升发动机采用了丰田成熟的双VVT－i系统，进排气相位都可以调节，虽然没有拿来Mark X的汽油直喷技术，但它的最大功率和峰值扭矩达到了145kW和242Nm,目前国产2.5车型当中只有采用Valvetronic电子气门技术的宝马新325i能超过它。马自达6升级版的2.3升发动机具备S－VT可变进气正时和VIS可变进气歧管，这次增加了电子油门技术，它的最大功率和峰值扭矩是120kW和204Nm，在性能调校上偏向功率发挥。锐志的一大技术亮点是标配的6档自动变速箱，马自达6经过升级也装上了新的5档自动变速箱，它们都具备手动换档功能。
2.5升与6档组合对2.3升与5档组合，动力测试的结果当然毫无悬念，0到100km/h锐志虽然比马自达6多跳了一档，但还是比后者快了近1秒，其它动力项目的成绩差距也很明显，看来马自达6要找回面子的话，只能让6档手动箱车型出山了。
油耗测试结果表明，随着车速的提高，锐志的6档变速箱逐渐弥补了大排量的劣势，90km/h时它和马自达6已经相差无几，100km/h匀速行驶时锐志2.5的发动机转速不到1800rpm，而马自达6此时已经接近2300rpm，如果速度再快，锐志的速比优势会更加明显，高速时锐志的经济性会超过马自达6，可以据此推断两车的综合油耗应该相差不多。
噪音控制也反映了两车的不同取向，锐志怠速时发动机工作非常静谧，这是丰田车的传统优势，马自达6虽然经过降噪升级已有明显改善，但还是达不到锐志现在的水平，不过马自达6浑厚有力的加速声浪非常动听，马自达故意为它保留了这种所谓“Zoom－Zoom”的家族嗓音，锐志在这方面有更多顾忌，它所倡导的运动更加理性。高速时两辆车的风噪和路噪控制都一般，要想享受真正舒适的日本车还是要更上一级。
锐志以平稳均衡见长，即使运动也有点含蓄，而马自达6不加掩饰的运动性格更让年轻人着迷，就拿它们的变速箱来说，锐志的6档自动箱工作起来更加流畅顺滑，运动模式可以放大驾驶乐趣，但从手动模式的档位显示方式来看，它和驾驶者之间缺乏有效交流，马自达6的5档自动箱保留了一些抑扬顿挫的运动性格，前减后加、高速断油的手动换档方式更加让人感到刺激，即使在自动模式下，变速箱也在不停显示当前档位，这暴露出马自达的外向个性。
|
|
< 1 > < 2 > < 3 > < 4 >
|
| 【评论】【推荐】【收藏】【打印】【关闭】【来源：汽车之友 】 |
|
 相关文章 |
|
|
|
|
|
|
|
| 发表评论 |
|
|
|
|
|
 车型搜索 |
|
|
| 热点新车 |
|
| 最新新闻 |
|
|
| 图片新闻 |
|
|
| 要闻回顾 |
|
|
| 推荐厂商 |
|
|
|
