| 瞻前顾后 丰田锐志2.5 vs马自达6 2.3 |
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| 【字体：大 中 小】【日期：2005年11月17日】【编辑：灵魂 】 【评论】 【收藏】 |
锐志，丰田最新价格杀手，这个不速之客的出现引起国产中级轿车市场一片骚动，来自皇冠的前置后驱平台和动力总成是它的最大卖点，丰田宣称，从性能和定位来看锐志还没有直接的竞争对手！
谁来阻击锐志？马自达6当仁不让，这位国产前驱操控王刚刚完成了全面技术升级，性能又上一个台阶，至少在锐志标榜的运动性能上，马自达6要为前置前驱讨个说法。一前一后，谁前谁后？还真得好好比一比！
国内中型车市场向来是各主流厂家必争之地，细细一数，广州本田雅阁、上海通用大别克、长安福特蒙迪欧、北京现代索纳塔……这些中级车都占据了所属合资厂的首发位置，大多数都还是现在的主力车型。丰田的出场顺序却和大家不同，从最初的威驰开始到后来的花冠都在追捧家庭轿车热潮，然后上场的是面向高端行政商务市场的皇冠，而在中型轿车领域丰田迟迟不肯出招。
不是不想出招，丰田其实是把真正的狠招留在了后面，在完成一南一北（一汽丰田和广州丰田）战略布局后，丰田开始在中级车市场发力，最近上市的锐志就是一汽丰田的最新产品，与我们熟悉的丰田中级车佳美相比，锐志的知名度并不高，因为它的原型车Mark II一直只在日本本土生产销售，去年11月Mark II的第十代换代车型在日本上市，改名叫Mark X，它很快被引入一汽丰田。
相逢何必曾相识，陌生的锐志刚在国内现身便成为车市焦点，它是目前国内中级车市场的价格杀手，当然它的杀手锏不止是价格，锐志采用了中级车中少见的前置后驱设计，底盘及动力总成向更高级别的皇冠看齐，整体性能和品质都非同一般，从目前的市场反应来看，我们不得不承认丰田这一招挺厉害。
虽然说中级车市场强手如林，但是从产品定位来看确实很难找到真正适合于锐志的对手，雅阁、蒙迪欧、帕萨特这些主流车型似乎和佳美摆在一起更相称一些，即便是同样宣称跨级别的天籁也和锐志形同陌路，派谁去迎战锐志？
有自己跳出来的，那就是我们熟悉的马自达6，究其出身得追溯到02年5月，它的原型车Atenza开始接替原来的马自达中型车626在日本生产销售，同时以马自达6之名大举进军海外市场，03年初该车在一汽马自达正式投产。同样处于一汽阵营的马自达6个性也很鲜明，该车继承并发扬了马自达品牌的运动风格，和其他商务色彩更浓的中级车相比，它的个性非常突出，这一点正投年轻前卫人士所好，因此马自达6很快成为中级车市场的一匹黑马，现在它的国内销量已经突破8万辆。在以前的中型车对比测试中我们都把比较另类的马自达6排斥在外，这次该让这款国产中级车当中的操控专家好好表现一下了，其实马自达6也是有备而来，这位原来的“前驱弯道王”刚刚完成了技术升级，外观和内饰只有细微改动，主要功夫都放在发动机、变速箱这些关键部位，它的综合性能因此得到进一步提升，价格经过调整也非常具有竞争力，用它来阻击标榜运动性能的锐志再合适不过。
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