近段时间，北京飚车族“二环十三郎”的名头轰动京城，速度、激情、挑战使得这些飞车高手们名闻遐迩。在这群“二环十三”之中，有一位“静若处子，动若脱兔”女侠，她就是本文的主角——二环十三妹。

　　阳春三月，草长莺飞。未名湖畔杨柳依依，春花怒放。在一个阳光和煦的午后，“二环十三妹” 姚瑶进入了记者的镜头。初见姚瑶，很难把她和飚车族联系在一起，她细高的身材，白皙的皮肤，春风拂起她乌黑的长发，温柔沉默，斯斯文文。她开着一辆银色的“特锐”吉普前来赴约。谁能想到，这位“二环十三妹”姚瑶已经有将近10年的飚车史，在飚车族中属于老资格了。

　　在一片湖光塔影的映照下，姚瑶接受了我们的采访。

　　记者：一个女孩子，为什么会喜欢飚车？

　　姚瑶：我就喜欢那种快速度带来的一种心中的痛快的感觉。我感觉是一种心灵的释放，我一上车就不由自主的开快车，这可能和我的性格有关系。我的骨子里面是那种刚硬的，还是比较像男孩。

　　记者：初次见到你的人很难把你和飚车联系在一起，你认为你飚车与性格有必然的关系吗？

　　姚瑶：我认为我的性格是两面的。平时有温柔的一面，虽然长的有点秀气，不像那种玩野性东西的人，但是我的性格就有那种寻找刺激，喜欢野性的感觉。但我该温柔的时候也温柔，平时在和女孩在一起时候挺斯文的，但是和那些飚车族的哥们儿们在一起的时候，就不是温柔自己了，性格大转变，变得很张扬。

　　记者：你第一次飚车是怎么开始的？当时是什么情况？

　　姚瑶：第一次飚车是在大约8年前，当时我拿到车本还不久。一次在三环上开车，当时是跟人较劲。当时开车的时候有个男的开车不断的往里靠我，我开始没声张，后来就烦了，就想超过他，那个男的也开始超我，结果我飙到前头，对方也到了出口，拐出去了。我当时感觉挺解气的、挺痛快的，感觉到开快车确实是一件心情非常痛快的事情。第一次开的速度也不是太快，也就是130脉左右吧。

　　记者：飚车本身也是一件危险的事情，你有没有心有余悸的经历？

　　姚瑶：有过一件很危险的经历，那是在两年前，在西四环，我的一个朋友开车在前面带路，我有些不服他，开车就超过他，两个人就开始在路上飚车。出口到了，他就先拐出去了，以为我还在他后面，其实我已经到了他前面，我开车在他右手的道上，开车过程中我也一直在观察他，我看他拐出去了，我就要横穿过马路，拐到出口。可是这时后面有一辆130的货车飞驰过来，我的车子又横在路上开，在反光镜上看到两辆车的距离已经近的几乎擦上了。我心一横，车子擦着对方的车头就开过去了。可是我那个朋友吓的够呛，他把车停在辅路上，站在主路上盯着我说天啊，你怎么到了我前面啊？那个大车司机紧急刹车，隔着车窗就开始骂我，问我怎么开的车。我那个朋友也骂我，说你怎么了，难道你疯了，你明知道让我带路你还超我。当时我感觉没什么，但过后就有些后怕了。一直到现在看到大车，心里还有些发颤。

　　记者：这种后怕的感觉是经常性的吗？

　　姚瑶：是经常性的，但是当我上车，踩着油门时就什么都不想了。就想开快车，谁要超过我，我就超过他。要的就是这种感觉。

　　但是如果停车后几个人一起聊天的时候，回想起有些场景，就有些后怕，琢磨着当时那辆奥托车不应该超，他要是稍微的打一点抡，肯定要蹭上我了。每次都是过后有些害怕。

　　记者：开快车的事故率要高很多，你开车过程中有没有出现过撞人的事故？

　　姚瑶：那是在02年秋，我当时开车的速度大约是90脉，但是那个地方是事故多发地段，限速是60。我的本田车刹车片有些老化，不太好用。当时有一个骑自行车的40岁左右的男人在横穿马路，他好像有什么急事情，骑得很快，我观察他，以为他能过去，他可能以为我也能过去，但是很不幸，直接就撞上了。我紧点刹车，但车速太快，惯性很大，直接把车子和人顶出去了。当时撞得很厉害，本田的前玻璃也撞碎了；机器盖也撞瘪了，两个反光镜也撞得不见踪影了。我坐在车里就眼睁睁看着他的后脑勺撞在玻璃上，“咣”的一声，玻璃全震碎了，然后人从车上滚到地下，滚了好几滚。当时我坐在车里，脑子一片空白，半天没敢动。

　　下车后看到自行车倒在人行横道上，我心里说：完了，这回肯定是我的错。但被撞的那个男人好像没事，爬起来又坐在地上。当时我也傻了，不知道怎么处理，打了120急救电话，又把我的家人都叫来，陪那人去医院检查。医院说那个男的是只是软组织挫伤，应该没有什么大碍。当时我的一颗心才算落到肚子里。

　　这件事情之后，大概有半个月，里一直还在后怕。连车子都不敢摸，连坐别人的车都不敢坐。半个月后我男朋友开车带我，我一看有什么风吹草动的就特紧张的往刹车上踩。直到两个月后，我才在朋友的帮助下开始开车。刚开始的时候手不由自主的还哆嗦，那段时间开车特规矩，在三环上就开60脉，多一脉都不开。

　　一直到现在，我开车的时候如果看到前面有行人，老远就开始刹车。

　　记者:你认为超车对你的驾驶技术要求最重要的是什么？

　　姚瑶：在我超车的时候，车的宽感应该是最重要的。驾驶其实就是个熟练工种，熟能生巧。车子摸长了，自然就有感觉了。在超之前先掂量一下：车子的宽和长，到底能否过得去。熟练后你一看，直觉就告诉你能否过得去。我刚开始也没有车感，比如我第一次开车上三环，那天下了很大的雨，路上有些堵车，当时我要超一辆绿色的130，由于车感不够，把我的本田剐了很长的一个大口子。后来逐渐练习，熟了以后自然就又车感了。再就是要靠胆量，驾车逐步熟练后技术自然就提高了。

　　记者：你们飚车族的圈子里有没有人因为快车而出现严重事故的？

　　姚瑶：我有一个朋友黄先生，曾经和我一起飙过车，平时也爱开快车，也属于飚车族吧。有一次他开着宝马520从广西北海开车到南宁，在高速公路上加速到了160脉，当时刚刚雨过天晴，路上有一个不起眼的小水坑，他没有注意到，车子轧过去的时候车速太快了，一下子就失去控制，车子一下子翻到沟里了，黄先生的胳膊腿全都骨折了，血肉模糊的，虽然保住一条性命，但恢复到常人状态是不可能了。后来我问他当时的情况，他说当时感觉车速太快，车子发飘，就算是一个小石子或者小水坑，车子轧上去也会造成很大的事故。

　　开快车确实有很大的危险性的，黄先生就是一个活生生的例子，他给了大家一个血的教训。

　　记者：能否你们飚车族的圈子的基本情况，这些年有什么变化吗？

　　姚瑶：鼎盛状态是5年前的事情，当时我们这个圈子有二十几个人，但平时除了飚车，凑在一块也是很难。能凑在一起飚车的时候一般也就八九个人，最多的时候也能达到十几个人，但是几率很小。现在最多的时候也就几个人，一般三四辆车在一起开就已经相当不错了。

　　在5年前，我们飚车一周要飚车两三次，现在要少的多了，因为大家都在忙自己的工作和事业。飚车的时候大家聚在一起，以输赢为主。如果谁最后一个到达目的地，谁就请客，一般大家都是以这个为赌注飚车。大家约好几点在什么地方见面，几辆车飚在一起，你超我赶，那种前后奔驰的感觉。别人的飚车是两个人一起开车，达到目的地是用多少分钟，他们以时间计算。而我们的飚车不是以时间计算，而是以超过多少辆车计算。

　　5年前我们飙车在晚10点左右，现在都是12点之后了，如果太早的话，车流太多，根本开不起来。

　　记者:有媒体报道说有一个二环十三郎，晚上八九点钟在二环飚一圈要13分钟，每分钟要超车260多辆车，你怎么看？

　　姚瑶：说实话，我有些不太相信，因为晚上八九点钟的时候二环上有那么多的车。在三年前，二环路上的车就非常之多了。要在八九点钟飙，速度根本就提不起来，要跑13分，最少速度要160脉，但是超车不可能不点刹车，但是如果点刹车，就会迅速下降到120脉或者100脉。我平时开车也就100多脉，一脚油门下去最少也能超过7、8辆的车，然后并道，再一脚油门下去又超过7、8辆车，一分钟下来三四十两也许有的，但每分钟要超车260多辆就不可能了。

　　记者：你家人怎么看你经常飚车这件事情？

　　姚瑶：飚车很危险，家人是反对的。老爸倒是不多说什么，最反对的是我妈，每次出去左叮咛，右嘱咐：要开慢点，要注意安全，到后给我来个电话。我父母住的是南城，我又住在东城，每次我从父母那出来到我那也就10分钟左右，到后给妈打个电话，她都会很惊讶：你到了，怎么你这么快啊？然后就叨叨半天。她知道我喜欢开快车，但每次我和家人一起开的时候，开的速度就慢很多了。不想让他们担心。

　　记者：你对车子选择的标准是什么？

　　姚瑶：车子的发动机必须要最好的，再者就是要外观漂亮，我喜欢白色，我认为白色是比较稳重的颜色。我第一辆本田就是白色。红色太招眼，我不喜欢。我现在喜欢吉普，不太喜欢轿车，我开的第一辆车就是本田轿车，感觉有些烦了。因为轿车的感觉是趴在地下开，视线比较低。而吉普车的底盘就要高很多，视线也有居高临下的感觉。不过现在感觉这辆吉普也有点逊了，想换一辆宝马X3。

出处：华夏汽车网