一、高污染车辆限行与改善老百姓生活质量有关吗？

    答：汽油车排放的污染物主要为碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)，柴油车还排放颗粒物(PM10)、严重时产生“冒黑烟”现象。有数据表明，中心城区机动车尾气排放的污染物占大气污染物总量的90%以上，主要交通干道附近环境空气中污染物普遍超标。大量的在用车中，高污染车辆的单车排放是“国I”标准(即国家机动车第一阶段排放标准，等效于欧洲I号标准)车辆排放的5-10倍，对大气污染尤为严重。

    由于机动车排放接近地面，机动车尾气污染对广大市民会造成相当的影响。如果长期接触，人体容易引发呼吸道等疾病影响健康。因此，实施高污染车辆限行措施，对改善老百姓生活质量是十分有益的。

    二、达到“国I”排放标准的车辆通常具备哪些配置？

    答：机动车的污染控制主要包括机内净化和机外净化。以汽油车为例，机内净化的有效方法主要为“电喷”(电子控制燃油喷射)等。通过“电喷”和氧传感器实现动力性、燃油经济性和排放性能的最佳配合。该技术只能在车型设计、制造阶段完成。三元催化等机外净化措施是对机内净化的补充。因此，要达到国家第一阶段机动车排放标准、氧传感器及三元催化转换器，柴油车通常应配置涡轮增压装置。

    三、在新一轮环保三年行动计划中，明确从2007年，本市将实施“国III”排放标准，这是否意味着符合“国I”和“国II”标准的在用车会受到限行？

    答：本次受到限行的污染物排放尤为严重的高污染车辆，对大气环境质量产生重大影响。为保护环境和提高市民健康水平，新一轮环保三年行动计划明确，本市从2007年起全面实施“国III”标准，但这并不意味着将对现有“国I”和“国II”标准的在用车也要实施限行。

    四、高档车、进口车是否一定属于排放清洁的车辆？

    答：车辆尾气排放的优劣主要取决于发动机的燃烧控制技术水平和尾气净化装置的配备。汽车排放标准是逐步提高的，在我国实施“国I”标准前上牌的高档车、进口车如果没有配备相应的装置，其排放水平很有可能达不到规定的排放标准。

    五、如何申领车辆环保标志？

    答：根据市政府通告规定，2月15日本市将实施第一阶段限行措施，为方便车主，本市设立了72个环保标志办理点，分别为本市和外省市车辆提供服务。希望符合申领条件的车主尽快前往各区县设立的办理点领取环保标志。对需要申请鉴别的车辆，可尽快前往24个鉴别点进行鉴别。对鉴别结论有异议，可以申请车辆可偿还测鉴定。对2月15日前来不及完成鉴定的车辆，凭相关的证明仍可在鉴定之前通行。