超级亚久里车队队标

   超级亚久里车队已经粉墨登场，尽管车队研发也放在了欧洲，但是与本田以及丰田完全不同的是，超级亚久里今后的发展方向是打造日本国家F1概念，尤其是重点培养日本的F1车手。而本田与丰田因为是厂商控制，尤其向丰田那样已经是全世界概念的汽车公司，不一定要求日本自己国家的车手。

  日本与F1的关系可以追溯到60年代初期，当时本田参予了F1车队，车队在35场大奖赛中获得了两次分站冠军，不过参赛的车手却是美国人与英国人。从那时开始，加之日本汽车工业的飞速发展，70年代由本田出资培养出了高原敬武，高桥国光等日本第一批F1车手。然而直到铃木亚久里等非本田系车手在80年代末出现，日本的方程式车手才算真正走向了世界。片山右京、中岛悟、中野真矢、高木虎之介等也都在F1赛场上展现过自己，并且获得积分。

   日本的c车手有一个共同点，在比赛中坚忍，勇猛，永不服输，但是他们耐力不足，很多车手在展现自己后就像流星一样淡出了人们的视线。铃木亚久里与佐腾琢磨代表了日本两个时代的最高水准，只有这两位亚洲人走上过领奖台。直到今天，拥有F1超级驾驶执照的日本人已经超过了15人。现役车手中除了超级亚久里车队的佐腾琢磨与井出有治以外，前乔丹车队的试车手山本左近也是年轻的实力派车手。著名的铃鹿赛车学校是日本赛车手的摇篮，这里的顶尖者很容易获得大公司的赞助，去欧洲的中高级别方程式学习，每年送去欧洲的日本年轻车手将近100人，其中甚至不乏女性。对比方程式赛车运动刚起步的中国，日本人已经走得相当遥远了。

   中高级方程式中，日本人实力也很强大。代表日本参加A1的两位车手福田良与野田英树似乎没有适应A1赛车，但是两人的实力绝对可以加入亚久里车队。曾经在意大利PREMAPOWER车队参加雷诺方程式，与中国车手江腾一同场竞技的小林可梦伟绝对是一流高手，代表车队连续两年夺得总管军，明年即将参加欧洲F3，被认为是日本最有希望的新星。值得一提的是，小林所在的车队是丰田的青训车队，只要发展顺利，他很有可能进入丰田。其他如参加GP2的吉本大树以及松村浩之，平手晃平等人也很强，总体而言他们的赛车风格很激进，这点很像佐腾。

   可以预见，超级亚久里车队将是展现日本赛车手最好的舞台。