WRC年度赛程第10站来到了位于北欧的芬兰，在WRC全年赛季当中，芬兰站算得上是速度最快的一站。本站主要赛程将在芬兰中部平原进行，当赛车通过这些由冰河切割而成的小山丘时，大多数赛车将会出现腾空飞越的惊险画面。在这里比赛，副驾驶对于赛道的熟悉程度是能否拿下好成绩的至要因素，一个新人要在此做出好时间几乎是不可能的，这里通常都是由北欧车手赢得冠军，来自芬兰的WRC车手从1972到1989年连续在这里赢得冠军。这次比赛的大热门，Peugeot车手Marcus 格隆霍姆，也曾于2000至2002连续3年以及2004年在此赢得冠军。

　　Leg 1

　　Peugeot车手Marcus 格隆霍姆与Citroen车手Sebastien Loeb在Leg 1中展开一场龙争虎斗，直到Leg1结束之后，格隆霍姆暂时领先Loeb将近6秒的时间。前世界冠军车手Petter Solberg原本紧追在他2人之后，但在最后3个路段当中，因为发生意外导致他损失了35秒的时间，最后他只能排在第5名，与领先车手的时间差距为52秒。

　　Leg 2

　　Sebastien Loeb在今天发生了爆胎意外，此突发状况使他损失了37秒的时间，于是Marcus 格隆霍姆在今天也可暂时抛开Loeb给他的压力，并继续保持前一天的安全领先距离。在Leg 2结束之后，格隆霍姆领先 Loeb 67秒的时间。在Leg 2中的Moksi到Leustu路段也是全年赛程中距离最长的路段，通常先出发的车手或多或少都会在这里遇上一些麻烦，但今天所有车手在这里都还能全身而退，唯独Toni Gardemester发生了爆胎意外，如此一来他必须放慢速度并选择较平坦的路面行走，最终Gardemester也因为这个意外状况损失了3个位置。

　　Leg 3

　　在芬兰站最后一天的赛程当中，Marcus 格隆霍姆终于赢得他在主场的第5次冠军，这也是他自去年在此赢得冠军之后至今的第一座分站冠军奖杯。尽管在此路段初期他遭逢Sebastien Loeb与Petter Solberg的强力追赶，但格隆霍姆依旧发挥实力支配整场赛事，尽管在今天的路段当中不适合完全以全速进行，但藉由副驾驶Timo Rautiainen对地形及路况的精准掌控，格隆霍姆顺利的通过那些剧烈弹跳的路段，并取得睽违已久的分站冠军。这场胜利看起来似乎是车手个人的功劳大过于赛车本身，因为Peugeot 307赛车的耐用度及性能在这里并非最强，他的赛车规格也仅是一般，但依照Markko Martin的说法，Peugeot 在本站采用了全新复合材料所研发而成的避震器，这是该车厂在研发上的一大进步。Sebastien Loeb在本站则寻求7连胜未果，但还是拿下第2名的好成绩，第3名则是由Markko Martin拿下。