世爵参加GT赛事主要目的是测试世爵的性能，不断进行技术改进，生产适合客户的汽车。同时通过与其他顶级车队的竞争，来锻炼这支新的车队，使其逐步成长为世界顶级车队。世爵一般只参加勒芒系列赛这项最艰苦的赛事，勒芒的参赛车队必须通过严格的资格赛，通常都是GT赛的冠军队伍或资格赛的优异队伍。现在世爵也将参加部分FIA GT，来锻炼汽车和车队。而选择中国站作为他们参加FIA GT的起点，也可见世爵对中国市场的重视程度。FIA GT赛程规定所有参赛车辆不停顿行驶三个小时，总里程达500公里，在珠海站面对多部赛车未能跑完全程，世爵一直平稳发挥，全程无任何故障， 并以每圈1分40秒-41秒的稳定速跑完整场比赛，这也再次验证了世爵跑车卓越，稳定的性能。

　　世爵车队经理为Hans van Rennes。Hans在1991—2001年主管北美保时捷车队，在这十年间，北美保时捷车队成长为参加近40%FIA GT赛的强大队伍。自2001年起，Hans转到世爵车队，他对赛车的深刻理解使世爵车队取得了巨大进步。车手为：Duncan Huisman（中文名：许士文）, Menno Kuus, 均为荷兰籍选手，。港澳车迷熟知的Duncan Huisman为三届澳门东望洋大赛冠军，而Menno Kuus是首次参加FIA GT，不久前Menno Kuus获得Porsche GT3挑战赛的冠军。他们此次首次组合到一起，通过比赛，车队之间也在不断磨合，以期取得更好的成绩。

　　世爵车队经理Hans van Rennes欣喜地说到：“这是我们第一次来亚洲参赛，我们面对的是新的气温，赛道，车手，这次比赛中车队在整体上都得到锻炼。面对新的赛道，新的车手，世爵希望能够平稳发挥成绩，而这次取得第5名，让我们振奋不已，对接下来的比赛充满信心。”

　　上一次世爵来中国参赛已经是九十多年以前了，在1907年，世爵14/18HP的旅行车在蜚声赫赫的被称为“不可能完成的任务”的北京-巴黎拉力赛中荣获亚军，使得世爵成为汽车史上传奇。在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。而这是世爵第一年以新的Spyder GT2R参加比赛，今年还参加了Sebring, Spa, 勒芒大赛和勒芒纽伦堡分站赛的比赛，在勒芒纽伦堡分站赛的比赛中获得了GT2组亚军。明年车队计划以两辆赛车参加Sebring,勒芒，所有的勒芒耐力系列赛赛事和部份FIA GT赛事。

　　接下来，世爵还将参加世2005 FIA GT的两场赛事：阿拉伯联合酋长国 迪拜站（11月16日-18日），巴林站（11月23日-25日）。