奥克兰，这是一个已经消失很久的汽车品牌。1907年它诞生于一间马车制造厂内，在经历了一段辉煌之后，它的生命却终止在通用的产品序列表上，取而代之的是另一个传奇的美国品牌——庞蒂克。

　　1907年，只有马车制造经验的 Edward P.Murphy在底特律附近的庞蒂克市投资成立了奥克兰汽车生产厂。最初这家工厂规模很小，甚至连一条像样的生产线都没有。不过凭借来自凯迪拉克的总设计师——阿兰逊·布什(Alanson Brush)，以及他设计的那台好用的轻型两缸发动机，他们的第一款产品还是获得了成功。

　　之后不久，工厂的设施得以完善，第二款产品装载了当时流行的4缸发动机，车身也由最大的供货商——菲舍尔公司提供。新车果然不负众望，第一年就卖出了5000辆，然而这点成绩对于当时已经吞并成性的大公司——通用汽车来说实在微不足道。1909年，通用公司从Murphy手中购买了奥克兰的一半股权，而就在同年，随着Murphy的去世，整个奥克兰都被通用收编。

　　从此，奥克兰被通用拿来填补高端品牌奥兹莫比尔、别克和低端雪佛兰之间的空白。进入二十年代，由于当时通用“独裁者”杜兰特的失误，整个庞大的公司都陷入了困境，奥克兰也曾因产品质量问题而受到客户的起诉。1921年，通用新的管理者Fred Hannum上任，他极力推行标准化生产，使产品质量有了很大提升。随着销量的不断增加，生产者也越来越多地采用新技术取悦消费者。二十年代奥克兰的车身上使用了美国杜邦公司生产的Duco快干蓝色漆，这种漆色泽明亮，而且不易退色，奥克兰汽车也因此得到了一个响亮的绰号：蓝色奥克兰。

　　今天我们“拜会”的这辆奥克兰“6”老爷车就出生在那个年代，虽然岁月已经把它身上原本很漂亮的油漆褪去，但是经过现代技师的精心修饰，它还是显得那么神采奕奕。高耸的驾驶舱以及前后对开的厚重车门还保持着原汁原味的马车风格，而被皮革包裹的硬质顶篷也向我们描绘了那个不断崛起的黄金时代。

　　从方方正正的玻璃窗里，奥克兰“6”透射出一种大型马车特有的威严气质，而这种气质也正表明了奥克兰“6”应有的身份和地位。在当时，这是一辆宽大的家用中级汽车，它拥有两排松软的连体座椅，除了出于对乘坐舒适性的慎重考虑之外，设计师特意留出宽敞的后排空间在一定程度上弥补了没有行李厢的不足。坐在司机位置上，眼前的仪表台十分简练。最左侧是点火开关，右边是启动时控制风门的拉杆，而在最中间集成了电流表、车速表、里程表和燃油表，造型很像是一台老式电子管收音机的前面板。巨大的木制方向盘抵近我的胸前，维修技师告诉我，虽然它的直径很大，但操作起来依然非常沉重。还有那根细长的换挡杆，连接着没有同步器的三挡手动变速箱，没有相当丰富的经验，你别想灵活地驾驭它。接下来我开始寻找那三个熟悉的操作踏板，但是我只找到两个——离合器和制动踏板，在最右侧只发现一个好像大号图钉的东西“钉”在地板上。经过确认，它的确就是控制油门的踏板，只是造型独特而已。