在今年中国车市自主品牌全面发力的情况下，“金九银十”的传统汽车销售旺季显得比以往更加热闹，尤其是今年上半年在紧凑型家庭轿车市场上以“新四军”而著称的奇瑞、力帆、比亚迪、吉利四家自主品牌轿车企业更是加大自己的市场推广力度：奇瑞和吉利纷纷调整自己主销产品的价格以便更加凸现自己产品的性价比，力帆汽车在全国范围内开展极限大动员活动向消费者充分展示自己产品可以信赖的品质，比亚迪在全国范围内开展“乐活大使选拔赛”活动以便提升在潜在用户群中的关注度，通过不同的市场推广活动以便谋取更大的市场份额。

　　在这销售的黄金季节，除了常规的市场推广手段之外，以“新四军”为代表的自主品牌还把自己的营销攻势放在了被中国消费者越来越关注的全国汽车拉力赛上。据了解，在9月22日至24日的2006全国汽车拉力锦标赛贵阳开阳站的赛事上，奇瑞、力帆和吉利分别派出了自己的车队和赛车与来自各地其他23支车队近百辆赛车进行较量。其中，“奇瑞星飞腾”车队派出了4辆1.6L排量的旗云轿车参加S3组别的角逐；由吉利集团控股的上海华普汽车派出了多达7辆的海迅AB轿车参加S4组别的比赛；此外，更为引人注目的还有S2组中由重庆力帆汽车与世界冠军车手文凡合力出征派出的尚未上市的新车型1.3L力帆520。

　　面对激烈的市场竞争，自主品牌中的“新四军”纷纷派出自己的“精兵强将”前往参赛，既希望以赛场上优异的成绩来证实自己的品质；又想借此凝聚人气，积极抢占市场。赛场市场上下同时暗暗展开拼杀，此一石二鸟之计，足见其用心良苦。

　　尤其值得一提的是，尚未上市的1.3L力帆520在赛场上出现着实出乎了不少人的意料，在这种突破常规的营销手段背后，实质上体现的是力帆汽车对这款新产品的高度信心和对整个车市消费需求的把握。据了解，1.3L力帆520是力帆汽车在油价上涨、1.3L“黄金排量”车型备受市场青睐的情况下推出的一款旗舰产品，其搭载的力帆自己研发的LF479Q1发动机。虽然装载该款发动机的产品在今年年初已经出口多个国家，并且得到这些国家消费者的认可，但是在国内消费者选择轿车“唯芯论”的情况下，如何消除消费者对该款发动机在性能和品质上的疑虑成为了力帆汽车推广该款产品的重要课题。显然通过汽车拉力锦标赛的苛刻考验将该款发动机品质增加足够的印象分。而配以1.6L力帆520一贯的大空间、成熟底盘以及稳定的操控性能，更使其有望树立1.3L经济型轿车品质的新标杆。

　　其实，在消费者固有的“低质低价”思维模式下以及国内厂商现阶段推出新品不得低价入市的怪圈下，自主品牌厂商需要在销量和品牌建设方面寻求一种平衡点，既要有销量来保证自己的后续发展，又要注重品牌形象，改变人们对自主品牌的固有认识。而以“新四军”为代表的自主品牌在赛场上的暗较劲显然更多地强化自己的产品品质，通过鞭策和竞争来提升产品品质和品牌形象。在“金九银十”的销售旺季，市场赛场两不误，我们为“新四军”的暗较劲叫好！