（中国汽车网 魏惠娟上海报道） 10月1日，上海国际赛车场，成绩一直比较稳定的本田车队在接受中国汽车网现场专访时，透露了有关F1中国站中关于他们“鲜为人知”的幕后。

　　车队总调度：这样的雨天，我们使用的米其林轮胎和我们的车手都在经受考验。

　　比赛结束后，取得了中国站第4和第6名的巴顿、巴里切罗火速赶到了本田媒体接待地点：上海四季酒店。

　　巴顿：我是奔着领奖台去的，上半段还不错，遗憾的是后半段由于轮胎的原因，落了下来。 

　　巴里切罗：

　　不开心的事情是我在下半段换轮胎浪费了很多时间，而且由于地面太湿滑，两次撞到了同一个赛手的车上。

　　不过最后几圈，第4、5、6号车排在一起，大家一起向终点站驶去时，非常的激动人心，我的车得了第6。让我期待的是最后两站，日本的铃木和巴西，一个是本田的老家，一个是我的老家，所以我现在更激动了，呵呵。

　　车队负责人和田：

　　很遗憾我们没有在中国登上三甲领奖台，不过我还是非常感谢我们的车手巴顿和巴里切罗以及本田团队里的每位。我要说的本次赛事造成成绩损失的客观原因是在前半段我们的轮胎出了问题。巴里切罗发挥的比较稳定正常，但临近终点时就象上海的交通一样偶尔出了混乱。

　　要知道在这样的赛事中，轮胎起到了决定性的作用。车手们刚开始使用了雨胎，后使用了干胎，什么时间去更换轮胎都会影响车手的成绩。

　　对于本田车队，我们有着很好的下两站可以期待：一个是大本营日本铃木，另外一个是收官之作在巴里切罗的故乡——巴西，所以在这里我希望chinacars.com的网民以及关注F1的所有fans们继续锁定本田车队，我们需要你们的支持。

　　本田车队工程师：决定车速的三个重要的因素是赛车本身、轮胎、弯道动力学。F1规则要求车手+赛车的总重量要大于或者等于600公斤。本田的是550公斤，剩下的50公斤我们用配重来增加，这是一种非常好的调整方法。 

　　按照F1的赛手名单，我们可以看出全球共有11个车队22个赛手最受人关注。但在他们的背后，全球共约每个车队500人在为他们做幕后服务。本田全球大约有700人服务于本田F1车队。