在本赛季最后一场大奖赛中，从杆位出发的马萨最终获得了冠军，阿隆索名列第二，卫冕了年度车手总冠军。自从塞纳1993年在巴西夺冠以来，马萨是这些年以来首位在主场获得冠军的巴西车手。和他的轻松取胜不同，队友舒马赫的勇气就不是那么好了，但他还是以第四名的成绩完成了他最后一场F1大奖赛。　　

        比赛刚开始，从杆位出发的菲利普·马萨在一号弯领先迈凯轮的吉米·雷克南进弯，费尔南多·阿隆索谨慎的守住了内线，阻止了本田的鲁本·巴里切罗的超越。这位巴西车手没有向老队友舒米提供任何帮助，也没有和他接触。

　　尽管如此，舒马赫似乎更希望将所有的行动控制在自己手中，在他的最后一场比赛中，他保持了一贯的侵略性。比赛开始时他一直关注着身后的两部宝马赛车。罗伯特·库比卡和尼克·海菲尔德互相缠斗，舒马赫乘机在四号弯超越了他们。之后迈克尔又顺利的超越了自己的弟弟拉尔夫。在前面，吉安卡洛·费斯切拉超越了巴里切罗，名次上升到了第五，并稳稳的跟随在阿隆索之后，后者一直保持着第四的位置。

　　 在最后一个弯道，威廉姆斯的尼科·罗斯博格发生重大事故，赛会在第一圈之后就出动了安全车。他在四号弯和队友马克·韦伯发生追尾，赛车的鼻翼和悬挂损毁。这次事故让两部威廉姆斯赛车全部退出了比赛，这也是考斯沃斯在本赛季的终结。

　　 第五圈刚开始，马萨就已经拉开了和吉米·雷克南的距离，他们之间的差距扩大到了205秒。阿隆索受到雅诺·特鲁利的阻挡，一直跟随在这部丰田赛车之后排名第四，而迈克尔已经追到了费斯切拉之后。这位德国车手在第七圈的一号弯就毫不犹豫的超掉了费斯切拉。舒马赫超越后赛车就发生了明显的抖动，车速也渐渐慢了下来，似乎他的最后一场比赛或许就要这样仓促的结束了。很幸运的，赛车只有一个轮胎爆胎，他还是将赛车开回了维修站法拉利车队之后表示这起事故和费斯切拉并没有什么关系。这次爆胎把舒马赫送到了最后，他之前的超越变得毫无意义。

　　同时两部丰田赛车也退出了比赛，没有了特鲁利的阻挡，阿隆索接近雷克南。第13圈，马萨已经领先雷克南十秒了，看起来没有人能阻止他夺冠了。从第14位出发的简森· 巴顿表现也很出色，他已经上升到了第六位，跟在了队友巴里切罗之后，本田赛车看起来很强大。红牛的大卫·库塔也从发车时的第18位上升到了第12位，但在第14圈红牛赛车的变速箱出现了问题。

　　 第一轮进站结束之后，一直采用保守策略的阿隆索超过了雷克南，而巴顿也超越了费斯切拉和巴里切罗。之后在一号弯，雷克南的轮胎冒起一阵白烟，巴顿乘势完成了超越。目前为止一到八名依次是：马萨、阿隆索、巴顿、雷克南、费斯切拉、巴里切罗、库比卡和海菲尔德。

　　舒马赫急起直追，已经赶到了海菲尔德之后，之后他抓准时机超掉了这位同胞。接下来的一圈，舒马赫同样轻松超越了驾驶另一部宝马赛车的库比卡。

　　还有24圈时，第二次进站高峰到来了。舒马赫在完成他最后一次进站之后，立刻就做出了一个1分12秒的单圈最好成绩。两次进站结束之后，前八名分别是：马萨、阿隆索、巴顿、雷克南、费斯切拉、舒马赫、巴里切罗和德拉·罗萨。超级亚久里的佐腾琢磨发挥出色，名次上升到了第十，只落后他前面的车手1.5秒。

　　 比赛还剩下九圈，舒马赫利用费斯切拉在一号弯的一个失误，实现了超越，这位德国车手的名次上升到了第五。海菲尔德在一号弯戏剧性的提前结束了比赛，看起来似乎是他的悬挂出现了问题。比赛只剩下三圈了，法拉利的员工们都关注着他们的英雄完成他最后一场比赛。在一号弯，雷克南似乎已经完全守住了路线，但舒马赫利用这最后的机会超掉了迈凯轮赛车。而阿隆索挡住了巴顿的冲击，守住了第二，并卫冕了年度车手总冠军。