在昨天下午进行的总计为53圈的日本大奖赛中，七届世界冠军舒马赫在第3圈就超越了自己的队友马萨占据首位，之后他领跑了34圈。但是在第37圈时由于赛车故障而不得不退出了比赛，这使得舒马赫在本年度车手总冠军的争夺中遭遇到沉重打击。但是即便如此，舒马赫仍然有可能赢得年度车手总冠军，那就是他必须在巴西大奖赛中夺冠，而且他的竞争对手阿隆索在巴西站不能完成比赛。马萨获得了日本大奖赛的第二名，为法拉利在年度车队总冠军的争夺中赢得了宝贵的8个积分。在主场观众面前，普利司通车手特鲁利和拉尔夫•舒马赫分别以第6名和第7名完赛，也收获了宝贵的积分。超级亚久里车队的车迷们非常高兴地看到了他们的本土英雄——佐藤琢磨和山本左近——双双完成了比赛。现在，所有的注意力都转向了两周后在圣保罗（巴西）英特拉格斯赛道举行的本赛季F1大奖赛的最后一站比赛。

　　株式会社普利司通董事长兼首席执行官荒川诏四说：“尽管今天获胜的不是一辆装备普利司通的赛车，但是我们非常自豪地看到所有装备普利司通的车队和车手们为我们上演了一场非常精彩的比赛。我们感谢他们的努力。现在，这个令人激动的赛季只剩下一场比赛了，全体普利司通员工将竭尽所能为各支车队提供它们在巴西大奖赛中所需要的帮助。”

　　普利司通赛车运动部技术经理菅沼寿夫说：“比赛的结果是令人失望的，但这就是比赛。在迈克尔的赛车出现问题之前，普利司通轮胎的表现一直都是很优秀的，舒马赫也一直控制着比赛的节奏。虽然马萨的右后胎出现了刺孔而不得不提前进站，但是在经过一场艰苦而顽强的比赛后最终获得了第二名。看到他登上领奖台我们感到十分高兴。同样令人高兴的是，两位丰田车手也获得了积分，罗斯伯格获得了第十名。现在只剩下一场比赛了，这使得下周在赫雷斯赛道进行的测试成为了为巴西大奖赛选择正确轮胎配方的关键。巴西大奖赛将不会是一场轻松的比赛，竞争还没有结束，一切皆有可能。”

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　　法拉利车队技术总监罗斯•布朗：“对于迈克尔的赛车出现的问题，我们感到十分失望，因为尽管这是一场艰苦的比赛，但我认为我们当时已经掌控了这场比赛，普利司通轮胎的表现十分强劲。在比赛的开始阶段，我们遇到了一点平衡问题，但维修站的调整使我们很好地解决了这一问题，赛车的表现非常好。马萨遇到了轮胎刺破的问题，影响了他的比赛，我们不得不让他提前进站。这使得他在出站时遇到了慢车，而落后于阿隆索。这个周末在开始时令人非常乐观，但最终结果却令人有些失望。可能性依旧存在，我们将不会放弃对冠军的争夺。”

　　丰田车队底盘部高级总经理帕斯卡瓦塞隆：“我们昨天的表现十分强劲，但最终结果是令人失望的。很显然，普利司通在这个周末的比赛是非常强劲的，尽管最终未能取得胜利。在普利司通装备的各支车队中，我们是唯一一支双双完成比赛并取得积分的车队，对于轮胎在整个周末的表现，不论是单圈速度还是耐久性，我们都相当满意。”