FIA最新公布了一项最激进的F1赛车双后翼概念改革方案——CDG Wing(Centerline Downwash Generating Wing)，中文名称暂译为“中线下潜气流发生尾翼”。FIA希望从2007年起开始对这种新的F1赛车尾翼设计方案加以实施。

　　赛季中期，FIA与合作伙伴AMD在F1官方网站的民意调查显示，车迷对F1比赛最迫切的要求是增加超车场面。设计CDG尾翼的目的就是为了使F1赛车更容易超车。

 
 
　　目前的F1赛车之所以难以超车就是因为如今F1赛车所需要的绝大部分下压力都来自于车身的空气动力套件利用气流产生的向下空气压力。而当一部赛车紧随前面赛车时，经前车干扰后的气流就很难使后面赛车将其转换为空气下压力。CDG尾翼针对以上问题而设计，它可以使一部紧随前车的赛车得到更多的可利用气流以产生下压力，同事也可以减少阻力。这种的独特设计的目标就是能够帮助后面的赛车更容易的紧跟前面的赛车。

　　FIA希望这个最新概念能够在2008年成为现实。目前正在讨论的2008年革新F1技术规则还包括wider track cars和回到使用光头轮胎。为了得到车队的支持，FIA尽可能早的公布了CDG尾翼这项改革方案，并希望从2007年就开始实施。

FIA主席马克思-莫斯利说：“我们的最新研究成果将对F1的未来非常重要。CDG尾翼的提出肯定将使车迷所要求的东西变为现实：超车会增加，比赛将成为车轮对车轮之间的较量。”

　　“为了使这项方案顺利实施，我们希望车队能够与我们通力合作。因此这项空气动力概念更应该在2007年就引入而不必等到2008年。”

　　目前，一级方程式委员会(Formula One Commission)正在英国伦敦召开，会议的主要讨论项目就是确定明年F1的比赛规则和赛车技术规则。CDG尾翼方案已经被列入本次会议的讨论项目。