这年头，让人一眼就看出你是一个顶尖型人是越来越难了。英国皇室最爱的Burberry不再是少数人的专利，明星在公众场合撞衫也不是什么希罕事，至于汽车，日益扩大的生产线和遍及全球各地的4s足以让你“撞车”撞到郁闷……在现代化工业的流水线上，品位早已被Replay到标准化。

　　幸而众位体贴的厂家尚知有个词叫做“限量版”，于是那些追求独一无二的人得救了。你可以选择开着GeorgeArmani设计的跑车上街，也可以向宾利定制专属你的ArnageLimousines，每一个细节都由你决定。而这场浮华游戏的原则只有一条：仅仅有钱是绝对不够的，你需要的还有运气，以及更多的运气。

　　很难说清楚，“限量版汽车”运动的发起者到底是谁，也许卡尔·奔驰送给中国慈禧太后的那辆汽车可以算是世界上第一台限量汽车。而到了今天，限量版汽车已经变成一种巨大的诱惑。驾着一台别人想买也买不到的靓车，凭谁都顶不住的骄傲感如电飙升。

MX-5敞篷小跑车

　　今年的日内瓦车展上，日本马自达发表了全新第三代MX-5限量版敞篷小跑车，全球发售3500辆。为凸显它的珍贵和稀有性，每辆车都有属于自己的编号铭牌，上面刻有这款车的出厂序号。

　　1989年当马自达推出MX-5的时候，谁也没有想到这么一款两座开篷小跑车，可以在随后的日子里面掀起车坛的潮流。自那之后，我们才相继看到宝马的Z3、奔驰的SLK、丰田的MR2之类的两座开篷小跑车如雨后春笋般涌现。十几年里，MX-5未作过任何改型，却卖了个满堂红，总产量已经达到70万辆以上，被吉尼斯世界纪录确认为世界上最畅销的轻量双座敞篷跑车，获得了100个以上的国际汽车奖项，连美国这样的汽车大国也不得不被其折服，《CAR&DRIVER》多次评它为“十佳”汽车；《AUTOMOBILE》八次选它为“全明星”汽车；《ROAD&TRACK》更认为它是五辆“世界上最好的汽车”之一。

　　唤醒对经典跑车的记忆

　　拥有如此大的群众基础，难怪限量版MX-5一出场就被称赞为2005年最热门的新车型之一。论技术，限量版MX-5和前两代差不多。以往MX-5的成功就不是靠精巧的开关，这次的限量版MX-5也没有夸张地做出把引擎涡轮增压之类的事情，仅仅是增加了一些小噱头，因为超过300公里/小时的时速并不是MX-5限量版所追求的，良好的性能比才是制胜之道。

　　限量版MX-5最为重大的改变在于外观和内饰，炫目红色敞篷流线车身，均衡和软顶风格唤醒了fans对经典敞篷跑车的所有记忆。加上镀铬的金属饰物和新的配置，令限量版成为与众不同的MX-5。

　　限量版MX-5的车身颜色是特制的极速红(VelocityRedMica)，前后保险杠同样使用了这一颜色。虽然整车造型继承了上一代MX-5的一贯精巧风格，但其他细节方面，类如A柱、开门把手、头灯灯罩都增加了不少镀铬金属饰件，当中整个挡风玻璃的边框都是银色发亮的镀铬金属饰条。从远处看，整个车身充满了运动气息。极具霸气的尾部，以及高位尾灯上方的一个优雅隆起，并没有俗不可耐的感觉，这是设计的高明之处。17英寸的车胎对于这款小型跑车来说大小适中，基本保证最良好抓地性的同时却没有在视觉上感觉喧宾夺主。银色的10幅式金属轮圈也是马自达第一次采用的轮圈款式，独一无二。

　　追求“ZoomZoom”精神

　　在日本话里，有这么一个短语，“JinbaIttai”，意思大概就是说“人马合一的状态”。新款MX-5也是向着这个目标在努力，同时人车合一的境界也是马自达目前品牌理念里面“Zoom-Zoom”所倡导的精神。“Zoom-Zoom”是人们在孩提时代使用的模仿汽车发动机的声音，表达了孩子在玩玩具车或骑自行车时感受到的运动魔力。事实上如何将驾驶者的驾驶感受和车子的性能融合在一起，让它们彼此互相影响，这无疑是马自达MX-5限量版跑车的一大卖点。

　　秉承上一代的设计风格，限量版MX-5依然突出其超卓的驾驶性能。红色的皮质座椅与车身的颜色相得益彰，并提供完美舒适的驾驶位置。整体支撑力度十分理想，腰部还是大腿部位的侧向支撑尤为出色，在连续的弯道驾驶中尤其可以感受座椅的良好包裹度，这是让乘客最为心动的一个部分。结构简单紧凑的仪表板，与同样大气舒适的真皮座椅融为一体，座椅、仪表板和中央控制台环绕驾驶员而设计，使驾驶员体会到“人车合一”的感觉。当然，如果你不喜欢红色座椅，还可以选装黑色的。